Olanda și alte patru țări din UE susțin într-un document de lucru adresat miniștrilor europeni ai agriculturii restricții privind transportul animalelor destinate sacrificării. Țările din așa-numitul grup de lucru Vught (Olanda, Belgia, Germania, Danemarca și Suedia) doresc ca în UE să existe o limită maximă de timp de transport de 8 ore pentru toate animalele de sacrificare.
Astfel, statele membre ale UE s-ar alinia recomandărilor anterioare ale comisiei ANIT din Parlamentul European, care a efectuat un studiu amplu privind neregulile din timpul transporturilor de animale. „Documentul de poziție” al celor cinci țări va fi discutat luni de miniștrii agriculturii.
Prin acest document de lucru se încearcă ca cele 27 de țări ale UE să adopte o poziție comună, după care să poată începe negocierile cu Parlamentul European pentru modernizarea regulilor privind transportul animalelor, care au peste 20 de ani. Se subliniază că, de atunci, transporturile de animale au crescut foarte mult atât ca număr, cât și ca volum.
Punctul central al notei este că transporturile pe distanțe lungi ale animalelor destinate sacrificării, atât în interiorul UE, cât și către țări din afara UE, ar trebui limitate. De asemenea, ar trebui să existe cuști mai mari, să se asigure hrănirea în timpul transportului, dacă este necesar, iar la temperaturi foarte ridicate transportul să fie oprit. Cel mai bine ar fi ca animalele vii destinate sacrificării să nu fie transportate în străinătate, ci doar loturi de carne.
De aceea, trebuie stabilit că timpul de încărcare și descărcare să fie considerat tot timp de transport, să existe control video la transferurile de pe și pe stațiile de încărcare și descărcare, camioanele să fie echipate cu monitorizare gps, iar șoferii de camioane să urmeze o pregătire specială pentru transportul animalelor. Documentul de poziție al celor cinci țări face recomandări pe baza zeci de cazuri practice acumulate.
Deși cei cinci inițiatori fac multe recomandări pentru reguli mai uniforme în toate țările UE, nu au găsit o soluție pentru diferențele mari dintre țările UE în ceea ce privește controlul și aplicarea regulilor privind transportul animalelor.
Ceea ce în unele țări este tolerat de inspectori, în țările vecine este sancționat. Aceasta provoacă mai ales probleme la transporturile internaționale. De asemenea, textele unor regulamente parțial depășite pot fi interpretate în multiple moduri.
Pe anumite aspecte, momentan nu sunt recomandate sau adoptate poziții definitive, ci se cere aviz suplimentar de la experții Agenției Europene pentru Siguranța Alimentară (EFSA). Astfel, miniștrii nu acceptă încă recomandările și opțiunile Parlamentului European.