Bulgaria și Lituania plănuiesc să inițieze o procedură juridică împotriva noii directive iminente privind orele de lucru și de odihnă ale șoferilor de camion. Este posibil ca și alte țări est-europene să se alăture plângerii la Curtea Europeană de Justiție.
Sfârșitul săptămânii trecute a adus un acord provizoriu pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă din sectorul transporturilor european. Negociatorii Parlamentului European și ai statelor membre europene au ajuns la un acord închis ușilor, a cărui text urmează să fie aprobat. În respectivul acord este desființat modelul de afaceri al firmelor fantomă prin care multe companii de transport europene angajează șoferi „ieftini”.
Este larg acceptat faptul că trebuie făcute schimbări în privința condițiilor adesea precare ale șoferilor profesioniști. Însă țări precum Bulgaria, Lituania, Slovacia și Polonia, unde mulți operatori de transport au o adresă oficială, avertizează că pot apărea daune economice dacă condițiile sunt prea stricte.
Un acord anterior, din mandatul precedent al Parlamentului European, a eșuat deoarece era prea tehnic și detaliat, permițând părților interesate să găsească motive pentru a vota împotrivă. Din acest motiv, noul Parlament European a convenit cu guvernele asupra unui număr limitat de aspecte pentru care se putea obține o majoritate.
Un element important este că șoferii trebuie să-și poată petrece perioada de repaus la domiciliu la fiecare patru până la opt săptămâni, și nu la sediul angajatorului lor. De asemenea, nu mai este permis să campeze nelimitat pe marginea autostrăzii sau să doarmă în camion.
O țară precum Lituania, care are de asemenea un sector de transport bine dezvoltat, califică această prevedere drept „nu în interesul lituanian sau european”. Federația națională de transport afirmă că acest lucru ar putea duce la pierderea a zeci de mii de locuri de muncă. Lituania anunță astfel că se va opune acordului.
Sindicatele europene sunt însă mulțumite de rezultat, la fel ca mai multe fracțiuni din Parlamentul European. „Am obținut un rezultat frumos,” spune și europarlamentara olandeză Vera Tax (PvdA), care a negociat în numele fracțiunii social-democrate europene. „Șoferii se pot baza pe o odihnă normală de weekend, pe ore decente de lucru și pe locuri de parcare sigure.”