Anul trecut, de exemplu, au fost transportați peste 300.000 de porci danezi în Serbia. Polonia și Germania sunt cei mai mari consumatori de purcei danezi. Peste un milion au fost trimiși în Italia, dar și în alte destinații îndepărtate.
Timpul maxim permis pentru un singur transport este de opt ore, urmat de o perioadă obligatorie de odihnă de 24 de ore. În multe țări din UE se discută despre restricționarea suplimentară a transporturilor de animale vii, dar Comisia Europeană actuală a renunțat la această inițiativă în ultimele momente.
Regulile privind transportul animalelor care pleacă dintr-un stat membru UE sunt stabilite de UE. Aceste reguli sunt incluse în regulamentul de transport, care a intrat în vigoare în 2005 și care nu a fost actualizat de aproape două decenii.
Noile cifre daneze despre transporturile pe distanțe lungi arată că doar 0,65% din porci au fost transportați în străinătate pentru sacrificare. Peste 98% au fost porci destinați „reproducției ulterioare”, adică purcei pentru îngrășare în efective străine.
„Anul trecut, fermierii danezi au exportat pentru prima dată mai mulți porci vii decât câți au fost sacrificați pe plan intern. Și datele arată acum că majoritatea covârșitoare sunt purcei, care sunt supuși transporturilor lungi de peste opt ore. Este condamnabil și o direcție greșită pentru producția noastră alimentară”, spune Britta Riis, directoarea Dyrenes Beskyttelse.
În special cozile sau alte opriri pe traseu determină creșterea temperaturilor în camionetele care transportă animale în lunile de vară, care de obicei nu au un sistem de răcire în remorcă. Odată cu exportul-record de porci danezi și transporturile lungi aferente, dezbaterea privind necesitatea unor reglementări mai stricte continuă.