Uniunea Europeană dorește să îmbunătățească transportul de trupe și echipamente. Motivul este amenințarea militară crescândă, în special la granițele estice. Portul maritim din Zeeland este un punct unde echipamente militare intră frecvent în Europa.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pune la dispoziție aproximativ 100 de milioane de euro pentru facilități care să permită circulația trenurilor de marfă de 740 de metri lungime. Se vor construi linii de garare prelungite în încă cinci locații: la Rotterdam-Nord, Lage Zwaluwe, Waalhaven Zuid și la stația Roosendaal. Astfel, circulația trenurilor comerciale de marfă de 740 de metri devine realizabilă. Piața este pregătită de ceva vreme, dar infrastructura feroviară nu era încă pregătită.
Începând cu anul 2030, există o obligație europeană de a putea circula cu trenuri mai lungi pe anumite rute și în zone portuare importante. Un tren de marfă de 740 de metri înlocuiește 56 de camioane.
Lucrările pentru trenurile mai lungi vor fi realizate concomitent cu alte lucrări deja planificate. Aceasta va economisi timp și bani publici. De asemenea, a fost anunțat și începutul mai multor studii în zona portuară Rotterdam pentru adaptarea zonei Botlek la un trafic mai intens de marfă. Acest lucru este necesar pentru a putea circula cu trenuri de marfă mai lungi către și dinspre portul Moerdijk.