Europarlamentara olandeză Kim van Sparrentak (GroenLinks) este nemulțumită de acordul privind călătoriile cu trenul convenit săptămâna trecută de miniștrii UE și o comisie a Parlamentului European. Ea vorbește despre o oportunitate ratată.
„Dacă am îmbunătăți cu adevărat drepturile pasagerilor, am convinge mai mulți oameni să aleagă trenul și am ajuta clima. Din păcate, această șansă este ratată”.
Și organizația-coalitie a organizațiilor de consumatori este dezamăgită, a anunțat Treinreizigers.nl. Directoarea Monique Goyens a organizației europene BEUC numește și ea o oportunitate ratată faptul că drepturile călătorilor sunt abia îmbunătățite. „Există câteva îmbunătățiri minore. Dar țările UE pot în continuare să acorde numeroase excepții pentru noile prevederi, ceea ce va slăbi și mai mult drepturile pasagerilor”.
Mai mulți experți critică acordurile făcute acum între miniștrii transporturilor și comisia parlamentară. De exemplu, Elmer van Buuren, președintele Fundației Train2EU, care are drept scop îmbunătățirea călătoriilor internaționale cu trenul.
Principala regresie constă într-o nouă clauză largă prin care companiile feroviare vor putea invoca forța majoră în caz de întârziere a trenului. Astfel, în multe cazuri nu vor mai fi obligate să plătească despăgubiri. De asemenea, în cazul unei eventuale noi pandemii, companiile feroviare se pot folosi de această clauză, crede Van Buuren.
Noul acord este rezultatul unui proces de negociere de trei ani. Acesta va intra în vigoare doar dacă țările UE îl aprobă. Șansele ca acestea să se opună par reduse. De fapt, guvernele naționale sunt acționarii acestor întreprinderi de stat. Iar printr-un lobby de succes, au reușit să împiedice planurile ambițioase ale Comisiei Europene și Parlamentului European.
Cu toate acestea, toți cei implicați sunt de acord că, pe lângă deteriorări, există și îmbunătățiri. „Facem un pas înainte, dar în același timp doi pași înapoi”, rezumă Van Sparrentak. O îmbunătățire este de exemplu că, pe viitor, toate trenurile noi trebuie să asigure spațiu pentru cel puțin patru biciclete la bord. Acest lucru se aplică trenurilor noi și celor renovate începând cu 2023.
O altă îmbunătățire este pentru persoanele cu dizabilități. Călătorii cu mobilitate redusă vor trebui să anunțe operatorul de transport cu 24 de ore înainte planul de călătorie, față de 48 de ore, cât cer acum normele europene. Van Buuren: „Olanda deja demonstrează că este posibil un anunț cu o oră înainte. În această lumină, rezultatul este relativ modest.”