Politicianul german din CDU a declarat pentru agenția germană de presă DPA că problema nu este rezolvată, ci este împinsă mai departe în UE. Conform lui, trebuie să se reflecte asupra modului în care rutele comerciale special dezvoltate între Ucraina și țările UE pot fi îmbunătățite.
În disputa privind cerealele ieftine din Ucraina, Comisia Europeană a impus restricții la importul a patru produse ucrainene. Grâul, porumbul, rapița și florile de floarea-soarelui nu mai pot fi comercializate liber până pe 5 iunie în Bulgaria, Polonia, Ungaria, România și Slovacia. Cu toate acestea, este încă posibil ca aceste produse să fie transportate de țările afectate către alte state membre ale UE.
În prima săptămână a lunii iunie, UE trebuie să ia o decizie cu privire la prelungirea scutirii de taxe vamale și cote acordate Ucrainei imediat după izbucnirea războiului cu Rusia. De asemenea, atunci au fost stabilite coridoarele de solidaritate, pentru a face posibil exportul agricol ucrainean pe uscat prin porturile poloneze și românești. Astfel, se putea evita blocada rusă a porturilor din Marea Neagră.
În practică, s-a dovedit că transportul organizat pe tren prin aceste rute a fost extrem de lent, în timp ce camioanele cu cereale (datorită scutirii) au putut intra practic neîngrădit în UE (în special Polonia și România). Ca rezultat, a apărut acolo o piață activă pentru cerealele ucrainene „ieftine”, iar piețele țărilor vecine directe s-au prăbușit.
Blocarea importurilor din Ucraina nu ar dăuna doar Ucrainei, ci ar provoca și multă suferință în Orientul Mijlociu și Africa, a declarat sâmbătă ministrul de Finanțe Serhiy Marchenko, în timpul unei reuniuni a miniștrilor de finanțe ai UE la Stockholm.
Sfârșitul acestei săptămâni, miniștrii Apărării din Turcia, Rusia și Ucraina se vor întâlni pentru a discuta prelungirea transportului internațional susținut pe Marea Neagră. Înțelegerile actuale expiră pe 15 mai. Rusia nu este prea entuziasmată de prelungire, deoarece sancțiunile occidentale împotriva sa nu sunt relaxate.