Parlamentul European a dat undă verde mult așteptatei reforme a transportului rutier internațional. Vor fi introduse reguli stricte împotriva dumpingului social în acest sector. Șoferii nu mai pot fi exploatați și vor beneficia de salarii mai bune și condiții normale de muncă.
„Șoferii pot în sfârșit să se aștepte la condiții decente de muncă,” spune europarlamentara olandeză Vera Tax (PvdA), care a negociat în numele grupului social-democrat european. „Punem capăt concurenței neloiale astfel încât șoferii să poată fi din nou colegi.”
Șoferii trebuie să poată petrece odihna normală de weekend acasă sau într-un hotel decent. Locuirea și somnul continuu în cabina camionului vor fi acum interzise,” spune Tax. Companiile de transport trebuie să planifice cursele astfel încât șoferii din transportul internațional de mărfuri să poată reveni regulat acasă (la fiecare trei sau patru săptămâni, în funcție de programul de muncă). Dacă perioada de odihnă nu are loc acasă, compania trebuie să suporte costul cazării.
Tahografele din vehicule vor fi utilizate pentru a înregistra toate trecerile frontaliere și astfel a combate frauda. Pentru a preveni cabotajul sistematic, trebuie respectată o perioadă de răcire de patru zile înainte ca același vehicul să poată executa alte curse de cabotaj în aceeași țară.
„Timpul în care costurile de transport erau reduse în detrimentul șoferilor și întreprinderilor mici și mijlocii trebuie să se încheie acum. Acest pachet de mobilitate este un pas crucial înainte spre un sector al transporturilor mai uman,” spune Vera Tax.
Pentru a putea acționa împotriva firmelor fantomă, transportatorii rutieri trebuie să poată demonstra că sunt activi în principal în țara în care sunt înregistrați. Noile reguli cer, de asemenea, ca camioanele să se întoarcă la centrul operațional al companiei la fiecare opt săptămâni. Utilizarea dube mici de transport de la 2,5 tone va intra de acum în regulamentul UE pentru transportul rutier, iar aceste vehicule vor trebui, de asemenea, echipate cu tahograf.
Noile reguli europene asigură printre altele mai multe locuri de parcare mai bune și sigure, cu facilități sanitare prietenoase cu genurile și o iluminare adecvată în fiecare parcare. Comisia Europeană va aloca fonduri în acest sens. Statele membre UE trebuie să implementeze noile reguli în termen de un an și jumătate, însă regulile privind timpii de condus și odihnă vor intra în vigoare în doar trei săptămâni.