Fabrica franceză de trenuri Alstom nu a îndeplinit toate condițiile impuse de Comisia Europeană la mai bine de șapte luni după finalizarea achiziției producătorului canadian de trenuri Bombardier. Astfel, Alstom trebuia să cedeze parțial atelierul său din Berlin, dar acest lucru nu s-a întâmplat încă, deși termenul limită a fost 31 iulie.
Alstom negociază de luni de zile în această privință cu compania cehă Skoda Transportation, dar negocierile decurg tot mai greu. Directorul Alstom, Henri Poupart-Lafarge, a declarat luna trecută, la adunarea acționarilor, că astfel de procese sunt „lungi și complicate”, fără a da alte detalii.
Se presupune că Alstom folosește păstrarea deschisă a unității din Henningsdorf ca un „momeală” pentru a obține o comandă importantă din Germania. Luna trecută, directorul a pledat pentru „noi investiții în această locație”. El a sugerat că multe vor depinde de licitația pentru materialul rulant nou destinat rețelei S-Bahn din Berlin, potrivit publicației Der Tagesspiegel.
Un consorțiu francez format din Alstom și Transdev este implicat într-o competiție cu Deutsche Bahn, care colaborează cu Siemens și Stadler pentru a obține comanda de material rulant nou pentru tramvaiul rapid de suprafață S-Bahn din capitala germană. Guvernul german dorește să păstreze locurile de muncă generate de această comandă în valoare de miliarde de euro pe teritoriul țării. Pentru a răspunde acestei cerințe, Alstom pare că intenționează să mențină deschisă fabrica din Hennigsdorf.
Siemens și Alstom au negociat intens câțiva ani o posibilă fuziune a industriei germane și franceze de trenuri. Discuțiile au eșuat în cele din urmă din cauza reținerilor autorităților europene de concurență privind formarea unui grup monopolist prea dominant. Ca urmare, Alstom a optat pentru preluarea producătorului canadian de trenuri.
Între timp, în Europa tot mai mulți oameni solicită permisiunea pentru fuziuni mari, chiar dacă acestea generează concurenți prea mari pentru companiile mai mici din branșă. Se cere tot mai insistent o politică industrială europeană. UE trebuie să se asigure că sectoarele și economiile sale nu sunt dominate de puteri mari precum SUA și China.
Potrivit unor informații neconfirmate, Alstom i-ar fi oferit comisarului UE Margrethe Vestager, în schimbul închiderii fabricii germane, închiderea centrului de producție Alstom din Reichshoffen, Franța. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a refuzat să comenteze despre „ultimele obstacole” privind dosarul Alstom-Bombardier.