Companiile europene de navigație sunt profund îngrijorate de numărul tot mai mare de incidente de piraterie și de violența persistentă din Golful Guineei. Potrivit acestora, Golful Guineei rămâne o zonă cu risc ridicat pentru piraterie și atacuri armate.
Ultimul raport privind pirateria al Biroului Maritim Internațional (IMB) arată că Golful Guineei a devenit din ce în ce mai periculos pentru navigatori. În primele nouă luni ale anului 2019, regiunea a fost responsabilă pentru 86% din cei 49 de membri ai echipajelor luați ostatici și pentru 82% din cei 70 de membri ai echipajelor răpiți la nivel mondial.
Conform companiilor de navigație, aceste amenințări pun în pericol atât comerțul, cât și dezvoltarea în regiune, cât și la nivel global. Este timpul ca statele membre ale UE să-și intensifice eforturile pentru a consolida securitatea maritimă în Golful Guineei, spun companiile. ECSA face apel la factorii de decizie europeni pentru a lua o serie de măsuri care să permită navelor și echipajelor să opereze într-un mediu sigur. Eforturile UE împreună cu statele de coastă și contribuțiile active ale membrilor săi în afara apelor teritoriale — cum ar fi desfășurarea de nave militare — sunt necesare urgent pentru a îmbunătăți situația nesigură actuală.
ECSA și-a reiterat de asemenea apelul la un sprijin financiar puternic din partea UE, într-o campanie comună cu peste 40 de asociații și organizații europene. Pentru a realiza un sistem de transport cu adevărat neutru din punct de vedere climatic, verde, integrat, digital și accesibil tuturor sunt necesare investiții și finanțare. Mai mult, conform opiniei companiilor, este încă necesară o sumă de 750 miliarde de euro pentru a finaliza rețeaua paneuropeană de transport (TEN-T) până în 2030.