Într-o scrisoare adresată președintelui ucrainean Volodymyr Zelenskyy, ea a afirmat că refacerea rapidă a infrastructurii porturilor ucrainene ar trebui să faciliteze exportul în continuare al produselor agricole către piața mondială.
UE și comunitatea internațională contribuie, de asemenea, la crearea coridoarelor de solidaritate prin care grâul ucrainean și alte produse agricole sunt transportate pe drum, prin cele cinci țări vecine ale UE, către porturi de la Marea Baltică. De asemenea, porturile de transbordare din România de la Dunăre sunt adâncite, ca o rută interioară către porturile de la Constanța de la Marea Neagră.
Ucraina a exportat în octombrie 2023 4,6 milioane de tone de grâu, din care 3,6 milioane de tone au fost transportate pe mare, iar 1 milion de tone pe cale ferată și rutieră.
Ucraina a restabilit pe cont propriu coridorul maritim de la Marea Neagră pentru exportul de grâu, a declarat vicepremierul Olha Stefanishyna într-o conferință de presă la Viena. Potrivit acesteia, a fost organizat și un fond special de asigurare, inițiat de Marea Britanie, pentru a garanta funcționarea acestui „coridor al grâului”.
De câteva săptămâni navele de transport circulă din nou din porturile ucrainene situate aproape de coasta țărilor NATO Bulgaria și România spre sud și Bosfor. Această nouă rută maritimă „în afara razei rusești” poate oferi o linie de salvare, inclusiv pentru industria oțelului epuizată din Ucraina.
„Coridorul maritim este esențial pentru supraviețuirea agriculturii ucrainene”, afirmă Jean-Francois Lepy, șeful comerțului cu cereale de la grupul francez de agribusiness InVivo. „Fără un coridor va exista o problemă serioasă în 2024/2025”, a spus el în marja Conferinței Globale a Cerealelor din luna aceasta de la Geneva.