Se stabilesc limite maxime pentru particulele fine de cauciuc provenite de pe anvelopele auto și pentru metalul de pe discurile de frână ce pot ajunge în mediu. Cercetările anterioare au arătat că calitatea aerului și condițiile de trai și locuire pe lângă străzi și drumuri circulate sunt semnificativ mai nefavorabile și dăunătoare sănătății locuitorilor din zonă.
Prin regulile privind particulele de cauciuc, discurile de frână și durata de viață a bateriilor, criteriile de mediu UE se aplică pentru prima dată și vehiculelor electrice. Conform deciziilor actuale ale UE, după 2035 nu vor mai fi admise vehicule noi pe carburanți fosili. De asemenea, vehiculele vor trebui să aibă o durată de viață mai lungă.
Noul standard de emisii Euro 7 introduce cerințe minime privind durabilitatea bateriilor în autoturismele electrice și hibride (80% capacitate de la începutul duratei de viață până la cinci ani sau 100.000 km, și 72% până la opt ani sau 160.000 km) și în vehiculele comerciale ușoare (75% capacitate de la începutul duratei de viață până la cinci ani sau 100.000 km, și 67% până la opt ani sau 160.000 km).
Textul prevede de asemenea introducerea unui Pașaport de Mediu al Vehiculului care va conține informații despre performanțele de mediu (la momentul înregistrării!) cum ar fi valorile limită pentru poluanți, emisiile de CO2, consumul de combustibil și energie electrică, autonomia electrică și durabilitatea bateriilor.
Utilizatorii vehiculelor vor trebui să aibă întotdeauna acces la informații actualizate privind consumul de combustibil, starea bateriei și alte date relevante din sistemele și monitorizările de bord. Noile vehicule vor trebui proiectate astfel încât să se prevină manipularea sistemelor digitale de control.