Более строгий стандарт выхлопных газов EU для грузовых автомобилей, а не для тракторов.

Нормы по выхлопным газам большегрузных автомобилей и грузового транспорта в странах 1ТП8Т ужесточаются, но не будут распространяться на тракторы. Исключение также сделано для коммерческих транспортных средств, таких как автокраны, лесозаготовительная или другая сельскохозяйственная техника.

Более строгие критерии являются частью пакета мер, который комиссар по климату Вопке Хукстра вскоре представит на международной конференции по климату COP28 в Дубае.

Новые грузовики могут выбрасывать только 45% текущего CO2 к 2030 году, а десять лет спустя этот показатель должен быть сокращен на 90%. Новые правила также будут распространяться на грузовые автомобили среднего размера (максимальная масса более 5 тонн) и небольшие пассажирские фургоны. Министры окружающей среды 27 стран EU хотят побудить автомобильную промышленность ускорить переход к производству более экологически чистых и/или электромобилей.

Министры окружающей среды признают, что ежегодно производится и продается относительно небольшое количество видов транспортного оборудования и что вряд ли существует какой-либо рыночный механизм, позволяющий производителям перейти на совершенно новые типы.

Именно поэтому в список исключений, помимо тракторов и сельскохозяйственной техники, включены также мусоровозы, пожарные машины, машины скорой помощи, военная (гусеничная) техника и другой специализированный транспорт.

Предложение о том, чтобы к 2030 году весь автобусный транспорт EU работал полностью без азота, было отложено на пять лет по предложению Франции и Эстонии и тогда будет распространяться только на городские автобусы, а не на региональный транспорт.

Целью является дальнейшее сокращение выбросов CO2 в секторе автомобильного транспорта в рамках целевых показателей на 2030, 2035 и 2040 годы. Аналогичные планы разрабатываются также для судоходства и авиации. Эти отрасли также должны значительно сократить выбросы азота в рамках EU. Тем временем (в 2027 году) результаты ужесточения стандартов на выхлопные газы будет оценивать (новая) Европейская комиссия.