Европейские судовладельцы очень обеспокоены растущим числом случаев пиратства и непрекращающимся насилием в Гвинейском заливе. По словам судовладельцев, Гвинейский залив остается зоной риска для пиратства и вооруженного разбоя.
Последний отчет Международного морского бюро (IMB) о пиратстве показывает, что Гвинейский залив становится все более опасным для моряков. За первые девять месяцев 2019 года регион несет ответственность за 86% из 49 членов экипажа, взятых в заложники, и 82% из 70 членов экипажа, похищенных по всему миру.
По словам судоходных компаний, эти угрозы также угрожают торговле и развитию как в регионе, так и во всем мире. По словам судовладельцев, государствам-членам EU пора активизировать свои усилия по укреплению безопасности на море в Персидском заливе. ECSA призывает европейских политиков принять ряд мер, чтобы корабли и экипажи могли работать в безопасных условиях. Усилия EU с прибрежными государствами и активный вклад его государств-членов за пределами территориальных вод — например, развертывание военных кораблей — крайне необходимы для улучшения текущей небезопасной ситуации.
ECSA также вновь призвала к серьезной финансовой поддержке со стороны EU в рамках совместной кампании с более чем 40 европейскими ассоциациями и организациями. Создание действительно климатически нейтральной, экологичной, интегрированной, цифровой и доступной транспортной системы требует инвестиций и финансирования. Кроме того, по словам судовладельцев, для завершения строительства Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) к 2030 году все еще необходимо 750 миллиардов евро.