Европейское судоходство вызывает около пятой части мировых выбросов от судов. Не только европейский грузовой и автомобильный транспорт является большим загрязнителем окружающей среды, но и судоходство производит парниковые газы.
Реальное воздействие морского транспорта на окружающую среду впервые суммировано в докладе, представленном в среду в Лиссабоне Европейским агентством по безопасности мореплавания (EMSA) и Европейским агентством по окружающей среде (EEA). Судоходство и транспорт, как и авиация, не упоминаются в Парижском климатическом соглашении.
По мнению Европейского парламента, ситуация должна измениться. До настоящего времени в странах ЕС уделялось много внимания климатическим критериям в сельском хозяйстве для борьбы с загрязнением воздуха. Сельскохозяйственные организации уже давно настаивают на том, чтобы аналогичные меры были приняты в других загрязняющих отраслях, таких как промышленность и авиация.
ЕС теперь исследует и анализирует другие отрасли. Согласно докладу, в 2018 году суда были ответственны за 13,5 процента всех выбросов парниковых газов, вызванных транспортом в ЕС. Среди них автомобильный транспорт составляет три четверти общего загрязнения, а авиация — 14,4 процента выбросов.
Все виды транспорта должны стать более устойчивыми, умными и гибкими, заявляет Адэна Вэлян, комиссар ЕС по транспорту. Суда играют большую роль в перевозках между странами ЕС, как для пассажиров, так и для торговли между государствами-членами. Эксперты по транспорту прогнозируют дальнейший рост этой роли в ближайшие десятилетия.
Одним из возможных первых «решений» является переход на более экологичные источники энергии, такие как биотопливо, аккумуляторы, водород или аммиак. Обеспечение судов энергией с берега в портах, при котором суда выключают собственные двигатели и подключаются к внешнему источнику электроэнергии, также могло бы снизить загрязнение окружающей среды от судов.