В недавно принятой резолюции Европарламент подчеркнул, что Россия по-прежнему успешно обходить международное торговое эмбарго через сложные и зачастую непрозрачные методы. Этот теневой флот состоит из танкеров, арендованных у иностранных судовладельцев. Некоторые из этих судов зарегистрированы в странах с слабыми системами контроля и правоприменения.
Что касается маршрутов транспортировки российской нефти, танкеры часто идут через Балтийское и Чёрное моря, затем по Средиземному морю и даже через Ла-Манш. Это стратегические водные пути, по которым нефть доставляется в страны Азии, такие как Китай и Индия.
Эти страны не вводили санкций против российской нефти и являются важным рынком сбыта для Москвы. Также известно, что некоторые танкеры делают остановки в портах Ближнего Востока для перегрузки нефти, чтобы усложнить дальнейшие расследования происхождения груза.
Европейская комиссия уже установила ценовой потолок на российскую нефть, направленный на снижение доходов Кремля. Кроме того, ведётся сотрудничество с союзниками для усиления инспекций подозрительных судов.
Тем не менее ясно, что необходимы дополнительные меры для эффективной борьбы с теневым флотом. Депутаты Европарламента считают, что ЕС должен также принимать меры против судовладельцев и страховых компаний.