В недавно принятой резолюции Европарламент подчеркнул, что Россия по-прежнему успешно обходить международное торговое эмбарго через сложные и зачастую непрозрачные методы. Этот теневой флот состоит из танкеров, арендованных у иностранных судовладельцев. Некоторые из этих судов зарегистрированы в странах с слабыми системами контроля и правоприменения.
Что касается маршрутов транспортировки российской нефти, танкеры часто идут через Балтийское и Чёрное моря, затем по Средиземному морю и даже через Ла-Манш. Это стратегические водные пути, по которым нефть доставляется в страны Азии, такие как Китай и Индия.
Эти страны не вводили санкций против российской нефти и являются важным рынком сбыта для Москвы. Также известно, что некоторые танкеры делают остановки в портах Ближнего Востока для перегрузки нефти, чтобы усложнить дальнейшие расследования происхождения груза.
Promotion
Европейская комиссия уже установила ценовой потолок на российскую нефть, направленный на снижение доходов Кремля. Кроме того, ведётся сотрудничество с союзниками для усиления инспекций подозрительных судов.
Тем не менее ясно, что необходимы дополнительные меры для эффективной борьбы с теневым флотом. Депутаты Европарламента считают, что ЕС должен также принимать меры против судовладельцев и страховых компаний.