В письме к президенту Украины Владимиру Зеленскому она заявила, что быстрая реконструкция инфраструктуры украинских портов должна способствовать дальнейшему экспорту сельскохозяйственной продукции на мировой рынок.
ЕС и международное сообщество также участвуют в создании коридоров солидарности, по которым украинское зерно и другая сельхозпродукция доставляются автомобильным транспортом через пять соседних с ЕС стран к портам на Балтийском море. Кроме того, углубляются румынские перевалочные порты на Дунае как внутренний маршрут к портам у Констанцы на Черном море.
Украина экспортировала в октябре 2023 года 4,6 миллиона тонн зерна, из них 3,6 миллиона тонн морским транспортом и 1 миллион тонн железной дорогой и автомобильным транспортом.
Украина самостоятельно восстановила морской коридор на Черном море для экспорта зерна, заявила вице-премьер Ольга Стефанишина на пресс-конференции в Вене. По её словам, также организован специальный страховой фонд, созданный Великобританией, для обеспечения работы этого «зернового коридора».
В течение нескольких недель транспортные суда снова отправляются из украинских портов недалеко от побережья стран НАТО — Болгарии и Румынии — в южном направлении и к Босфору. Этот новый морской маршрут «вне досягаемости России» может стать спасательной линией, в том числе для истощённой сталелитейной промышленности Украины.
«Морской коридор жизненно важен для выживания украинского сельского хозяйства», — сказал Жан-Франсуа Лепи, руководитель торговли зерном во французской агропромышленной группе InVivo. «Без коридора в 2024/2025 годах возникнет серьёзная проблема», — заявил он на полях конференции Global Grain, прошедшей ранее в этом месяце в Женеве.