Ранее на этой неделе министры и парламентская комиссия обсуждали предложение Комиссии, представленное в марте. Выяснилось, что страны ЕС хотят сохранить свои собственные критерии продления водительских удостоверений для пожилых людей, включая возможность (как в Нидерландах) делать это самостоятельно в письменной форме через интернет-заявку. Парламентская комиссия ЕС, напротив, считает необходимым наличие полноценной медицинской справки.
При этом между министрами и Европарламентом достигнуто согласие, что водительское удостоверение должно быть действительно в течение 15 лет, за исключением пожилых людей. Также должны быть ужесточены правила для молодых водителей с правами менее двух лет. Для них будет строже наказываться небезопасное поведение на дороге и вождение в состоянии алкогольного опьянения.
Возрастной порог для получения «большого» водительского удостоверения на грузовики снижен с 21 до 18 лет, при условии прохождения проверки квалификации молодыми водителями. Это решение отвечает на настоятельную просьбу транспортной отрасли, которая испытывает серьезный дефицит водителей.
Также в течение максимум семи лет будет введено цифровое водительское удостоверение, доступное на смартфонах, которое можно будет использовать и для подтверждения возраста. Для этого страны ЕС должны будут использовать процедуру регистрации ЕС. Однако физические водительские удостоверения останутся действительными. Начиная с 2033 года европейское водительское удостоверение в форме банковской карты станет обязательным, а бумажная версия будет упразднена.
Предполагается, что Совет ЕС по транспорту и комиссия Европарламента по транспорту в ближайшие месяцы придут к общему мнению в ходе трилоговых переговоров, согласуют совместную позицию по их спискам пожеланий и внесут это в ранее представленное предложение Европейской комиссии.