Текущая ситуация, по мнению исследователей ЕС, ставит под вопрос, насколько уместны действующие нормы.
Ежегодно перевозятся десятки миллионов крупного рогатого скота, свиней, овец, коз, птицы и лошадей для разведения, откорма или убоя. По данным аудиторов, это происходит потому, что торговцы скотом пытаются использовать ценовые различия между странами-членами ЕС для получения прибыли.
В опубликованном в понедельник анализе аудиторы ЕС освещают тенденции в области перевозок животных. Они отмечают, что животноводство распределено по странам и регионам ЕС неравномерно, и фермеры часто специализируются на одном виде животных или стадии производства. Кроме того, число ферм и бойн сокращается, в то время как их размеры увеличиваются.
«Законодательство ЕС о перевозке животных не применяется одинаково всеми государствами-членами, и существует риск, что перевозчики воспользуются лазейками в законе, возникающими из-за различных национальных систем санкций», — заявила Ева Линдстрем, член Счетной палаты, курировавшая исследование.
Существует риск, что перевозчики выберут более длинный маршрут, чтобы избежать проезда через страны с жёстким контролем исполнения правил ЕС. Аудиторы подчёркивают, что негативные последствия могут быть снижены путём сокращения количества перевозок и их длительности.
Они также указывают на альтернативные варианты перевозки живых животных. В некоторых случаях убой можно осуществлять ближе к месту производства: использование местных и мобильных бойнь частично исключило бы необходимость перевозок животных и сделало бы процесс более экологичным.
Потребители также играют важную роль в стимулировании изменений. Исследование показало, что некоторые из них готовы платить больше за мясо, но только если уверены, что животные жили хорошо. По мнению аудиторов, потребители сделали бы более осознанный выбор при лучшем информировании. Это может быть достигнуто через внедрение общеевропейской системы маркировки по вопросам благополучия животных.