Европейские судовладельцы выражают серьезную обеспокоенность ростом числа пиратских инцидентов и постоянным насилием в Гвинейском заливе. По их словам, этот залив по-прежнему остается зоной повышенного риска для пиратства и вооружённых нападений.
Последний доклад Международного морского бюро (IMB) по пиратству показывает, что Гвинейский залив становится всё более опасным для моряков. За первые девять месяцев 2019 года регион стал местом похищения под залог 86% из 49 членов экипажей и 82% из 70 похищенных членов экипажей во всем мире.
Судовладельцы отмечают, что такие угрозы ставят под угрозу торговлю и развитие как в регионе, так и во всем мире. Они призывают государства-члены ЕС активизировать усилия по укреплению морской безопасности в этом заливе. Европейская ассоциация судовладельцев (ECSA) обращается к европейским политикам с требованием принять ряд мер, чтобы суда и экипажи могли работать в безопасных условиях. Усилия ЕС совместно с прибрежными странами и активное участие её государств-членов за пределами территориальных вод — например, посредством развертывания военных кораблей — крайне необходимы для улучшения нынешней небезопасной ситуации.
ECSA также повторила призыв к значительной финансовой поддержке со стороны ЕС в совместной кампании с более чем 40 европейскими ассоциациями и организациями. Для создания действительно климатически нейтральной, экологичной, интегрированной, цифровой и доступной для всех транспортной системы необходимы инвестиции и финансирование. Кроме того, по мнению судовладельцев, для завершения трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) к 2030 году требуется ещё 750 миллиардов евро.