Блокировка Суэцкого канала может продлиться неделями. Уже сейчас сотни судов испытывают серьёзные задержки, вынужденно ожидая прохода или обходя через Южную Африку. Времени мало, так как в порту Порт-Саид на северном входе в канал зафиксировано ожидание более 321 судна на проход.
На двадцати ожидающих судах, как выяснилось, находятся также живые животные. Пока неизвестно, достаточно ли корма и воды на борту для животных. Обычно крупные перевозчики скота и судовладельцы предусматривают некоторый запас по времени в своих графиках, но длительная блокада Суэцкого канала не была учтена.
Именно на прошлой неделе Партия за животных вновь выступила за полный запрет экспорта животных в страны за пределами Европейского союза. «К сожалению, не редкость, что во время морских перевозок гибнет сотни и даже тысячи животных.
Promotion
Перевозки в Африку и Ближний Восток длятся неделями. Также часто происходят беспорядки и несчастные случаи. Мы должны отказаться от подобных перевозок», — заявила нидерландский евродепутат Аня Хазекамп.
Европейская комиссия ранее объявила о намерении в 2023 году начать пересмотр правил ЕС по транспортировке животных, но в то же время заявила, что пока не может предпринимать меры против дальних перевозок. Также Нидерланды ежегодно продолжают транспортировать тысячи животных на дальние расстояния по морю, как показали недавние данные NVWA.
В минувшие выходные во Суэцком канале не удалось освободить застрявший контейнеровоз. Сейчас планируется попытка с помощью дноуглубительных работ и двух дополнительных буксиров сдвинуть с места 400-метровый контейнеровоз. Судоходство в обоих направлениях заблокировано. EVER GIVEN следует из Яньтяня (Китай) в Роттердам.
Мировая торговля рискует серьезно пострадать из-за блокировки канала. По оценкам специалиста по судоходству Lloyd’s List, судно ежедневно задерживает около 10 миллиардов долларов торговли. Эта сумма ежедневно накапливается…
Чем дольше длится блокада, тем выше риск экономических трудностей, таких как пустые полки в магазинах. «Розничные торговцы и магазины не всегда имеют запасы крупных товаров и некоторых сезонных продуктов, таких как электровелосипеды, холодильники или садовая мебель», — сказал экономист ING Рико Луман в среду изданию NU.nl. Большая часть такой оптовой продукции поставляется из Китая.