Поскольку украинский флот осуществляет атаки с беспилотными скоростными катерами даже в российских портах, восточная часть Черного моря становится все более опасной. Недавно были зафиксированы атаки на российские порты на Черном море. До сих пор нефтеналивные танкеры из российских черноморских портов не пострадали, но риски растут, заявляют нефтетрейдеры.
Киев сообщает, что переговоры о страховании новых перевозок зерна через побережье стран НАТО Румынии, Болгарии и Турции в Черном море продвигаются вперед. Возобновление экспорта зерна является решающим шагом после того, как Россия в прошлом месяце вышла из соглашения, заключенного при посредничестве ООН.
Украина сообщает, что в настоящее время обсуждается перестрахование с местными банками и международными страховыми группами, в том числе Lloyd’s of London. Страховщики, понесшие убытки в миллиарды долларов, настаивают на какой-либо форме распределения рисков (читай: повышении премий).
Страховые компании повысили премии для фрахтователей нефтеналивных танкеров в российской части Черного моря, известные как «премии за риск войны». Военные действия в черноморском районе российских и украинских портов на Черном море обострились после распада зернового экспортного соглашения в середине июля.
Повышение премии означает, что каждый рейс теперь стоит дополнительно 200 000 долларов за танкер и достигнет 1 миллиона долларов.