Практически полное прекращение работы гигантского контейнерного порта Янтьян на юге Китая вызывает хаос и сбои в мировой торговле. Глобальные контейнерные перевозки испытывают все больше задержек, а тарифы на транспортировку между Шанхаем и Роттердамом уже выросли в пять раз.
Почти все товары и полуфабрикаты пострадали, в том числе и в сельскохозяйственном секторе. Аналитики отмечают, что недостаток мощности приводит к тому, что экспедиторы в некоторых случаях отказываются перевозить сельскохозяйственные товары и промежуточные продукты (агрохимикаты), чтобы принимать более высокооплачиваемые грузы.
Затор в южнокитайских портах возник из-за того, что из-за заражения коронавирусом число обработанных судов в день существенно сократилось. Кроме того, в китайских портах ужесточили таможенный контроль из-за опасений возможного ввоза зараженных грузов.
Огромные заторы в порту Янтьян распространились на другие китайские контейнерные порты, такие как Шакоу, Чихуахуа и Наньша, расположенные в Шэньчжэне и Гуанчжоу. Крупнейший в мире контейнерный перевозчик Maersk сообщает, что отправки задерживаются минимум на 16 дней.
Когда ранее в этом году Суэцкий канал был закрыт, судоходство восстановилось через шесть дней, тогда как ситуация в Янтьяне уже тянется несколько недель, и конца ей пока не видно. Порт Янтьян обрабатывает около 13,5 миллионов контейнеров в год, или примерно 36 400 в день.
Британский перевозчик сообщил на прошлой неделе, что многие европейские экспедиторы также жалуются на перегруженность европейских портов и пытаются перенаправить свои грузы в другие порты. Особенно сильно пострадали Гамбург и Антверпен.