Власти Швеции и Эстонии начали новое расследование в Балтийском море причины гибели парома «Эстония» в 1994 году. Это кораблекрушение стало одним из самых смертоносных морских происшествий в мирное время в водах Европы, в результате которого погибло 852 человека.
Международное расследование 1997 года тогда пришло к выводу, что причиной затопления 155-метрового судна стало повреждение носовой двери автомобильной палубы. Эта «дефектная» носовая дверь даже была поднята на поверхность.
Однако телевизионный документальный фильм 2020 года поставил под сомнение официальную версию после обнародования видеозаписей с изображением четырехметрового отверстия в корпусе парома. Это вызвало опасения о столкновении с подводной лодкой или взрыве. Родственники и семьи погибших с тех пор требуют возобновления расследования.
Новое расследование будет использовать несколько сонарных аппаратов для изучения положения судна на морском дне, сообщили власти. В пятницу водолазы приступят к работе в международных водах, сообщил представитель. «Эстония» находится на глубине 85 метров в Балтийском море, и по-прежнему считается, что там находятся многие тела погибших.
Швеция, Финляндия и Эстония на основе международного соглашения запретили любые обследования места крушения. Однако в конце прошлого года Швеция заявила о готовности разрешить новые инспекции. Двое шведских документалистов, которые сделали кадры с отверстием в корпусе, недавно были оправданы в незаконном обследовании места крушения.
В октябре прошлого года премьер-министр Эстонии Юри Ратас также призвал к новому расследованию трагедии с «Эстонией». Новая инспекция может быть завершена уже будущей весной.