Помимо экспорта, возникнут также проблемы с импортом, проходящим по этому маршруту, например с поставками винограда из Индии, авокадо из Кении и сезонных продуктов из Южной Африки и Израиля, сообщает Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО).
Украинские экспортеры яблок уже сталкиваются с трудностями в обеспечении рынков Ближнего Востока. Ожидается, что аналогичные проблемы возникнут у поставщиков из Польши, Италии и Молдавии.
Красное море и Суэцкий канал являются ключевыми мировыми морскими путями между Востоком и Западом. Крупные судоходные компании, такие как Maersk и Hapag-Lloyd, уже приостановили контейнерные перевозки по этому маршруту и рассматривают возможность обхода через Южную Африку, что приведёт к задержкам транспортировки около трёх недель. Суда, находившиеся в пути, сейчас ожидают в безопасных зонах, пока смогут продолжить движение.
Пророссийские шиитские повстанцы-хоутии контролируют часть территории Йемена. В последние недели они атакуют международные корабли у своих берегов, чтобы оказать давление на западные компании в связи с израильско-палестинским конфликтом.
Экспорт нефти из Саудовской Аравии и Объединённых Арабских Эмиратов в Европу и США также оказался в зоне риска. Это приведёт в первую очередь к задержкам и изменению маршрутов поставок, но пока не ожидается закрытия нефтяных месторождений. Американский инвестиционный банк Goldman Sachs оценил, что через пролив Баб-эль-Мандеб ежедневно перевозится семь миллионов баррелей нефти, которые будут перенаправлены. Это также может привести к росту спотовых цен на нефть на 3-4 доллара за баррель.
Китайский производитель автомобилей Geely в пятницу предупредил, что продажи электротранспорта, вероятно, пострадают из-за задержек в поставках, вызванных «ситуацией» в Красном море. Если проблема в Красном море не будет решена, ожидается, что судоходные компании скорректируют ставки на грузоперевозки, что приведёт к росту транспортных расходов, добавила компания.