Evropski komisar Frans Timmermans želi v svojem novem Zelenem dogovoru uvesti novo dajatev za vse avtomobile v celotni Evropski uniji, ki temelji na prevoženih kilometrih. Tovorni in blago promet pa bodo morali kupovati emisijske pravice, povezane z njihovo stopnjo onesnaževanja zraka. Timmermans bo v ponedeljek nastopil funkcijo evropskega komisarja za podnebje.
Načrti nizozemskega evropskega komisarja so ušli v javnost preko nizozemskega javnega medija NOS, ki je pridobil izvod Zelenega dogovora. Timmermans bo v ponedeljek nastopil kot podnebni evropski komisar. Po navedbah vpletenih gre še zdaleč ne za uradno verzijo dokumenta, temveč za "zapiske o smeri razmišljanja" Timmermansa.
Cestnina na celotnem območju Evrope je ena izmed najbolj izstopajočih predlogov. Pri tem bi vozniki avtomobilov plačevali za uporabo vozila in ne za lastništvo avta. To pa zahteva registracijo registrskih tablic preko kamer in vgradnjo naprav. Na Nizozemskem je uvedba takšnega sistema že večkrat razmišljena, tehnično izvedljiva, a je bila vedno znova odrčkana.
Promotion
V dokumentih je zapisano tudi, da bodo pravice do emisij v letalstvu močno omejene. Cestni prevoz in prevoz blaga je dovoljen, vendar le, če ima prevozno podjetje kupljene emisijske pravice. Timmermans želi kar tri četrtine cestnega tovornega prometa preusmeriti na železnico in vodne poti, vendar še ni jasno, kako bi to bilo izvedljivo.
Evropsko kmetijstvo mora postati okolju in podnebju prijaznejše. Pripravlja se poseben načrt za kmete in proizvodnjo hrane, ki bo imenovan "od kmeta do krožnika". Podrobnosti še niso dorečene, vendar bo to gotovo vplivalo na sedanje kmetijske subvencije. Prav tako bo pripravljen poseben akcijski načrt za kmetijstvo in živilsko industrijo. Timmermans namerava prav tako pregledati vse evropske zakone, da preveri, ali so dovolj zeleni.
Že v začetku oktobra je postalo jasno, da Timmermans želi v EU 'masovno pošumljanje'. Prav tako si želi več zelenih površin v evropskih mestih. Pred tem je že ušla informacija, da razmišlja o uvedbi posebne uvozne dajatve za CO2, na uvoz tujih proizvodov. S tem bi EU lahko vplivala na okolju prijazno proizvodnjo uvoženega blaga iz Azije ali Združenih držav.
Iz uhajanega načrta je razvidno, da je še veliko predlogov negotovih in da bodo o njih sprejeti odločitve v naslednjih tednih. Financiranje tako obsežnega večletnega milijardnega projekta še zdaleč ni zaključeno. Nova evropska komisija si želi, da bi bili emisije CO2 do leta 2030 vsaj prepolovljene, še bolje pa zmanjšane za 55 odstotkov.
Dokument, ki je sedaj prišel v javnost, še ni uradna verzija, ampak daje vpogled v smer razmišljanja Timmermansa. Prvo verzijo svojega Zelenega dogovora želi predstaviti 11. decembra v Evropskem parlamentu, pred polletnim vrhom EU v Bruslju 12. in 13. decembra. V naslednjih petih letih bo njegova naloga, da nadzira vse, kar zadeva podnebno politiko v Evropski uniji. Ena od njegovih nalog je zagotoviti, da bo EU do leta 2050 podnebno nevtralna.