Uvedba evropskega davka na letalski promet se po razpravah prejšnji teden o obsegu in financiranju evropskega načrta za okrevanje po koronavirusu najverjetneje odloži za vsaj nekaj let.
Zaradi skoraj popolne zaustavitve mednarodnega zračnega prometa se vedno več letalskih družb znajde v velikih finančnih težavah in se že obrača na svoje vlade po finančno pomoč. Samo Nizozemska je konec lanskega leta podaljšala načrte za uvedbo novega davka v višini 7 €, kljub pozivom letalske panoge, da se uvedbo prekine zaradi trenutne situacije s COVID-19.
Druge države EU so konkretne odločitve glede tega odložile. Davek bo veljal za vse lete do vseh destinacij in bo začel veljati z začetkom prihodnjega leta.
Promotion
Pred glasovanjem je nizozemska vlada poslala pismo parlamentu, v katerem je opozorila na finančno negotove čase za letalsko industrijo. To odpira vprašanje, kaj to pomeni za uvedbo predlaganega nizozemskega davka na letalski promet z 1. januarjem 2021. Ti načrti prav tako upoštevajo možnost zamenjave nizozemske zakonodaje z davkom EU za letalski promet. To pomeni tudi, da je v Nizozemski možna poznejša uvedba.
Trenutno je letalska industrija zaradi pandemije posebej prizadeta. Ker letalske družbe zmanjšujejo dejavnost, morda nekatere podjetja ne bodo preživele, druge pa bodo morale odpuščati osebje. Po mnenju mnogih je novi davek na letalski promet še manj zaželen kot prej.
KLM ni pristaš novih davkov, “ker ti ne pomagajo okolju,” je dejal predstavnik. Nemško podjetje Lufthansa se s tem strinja. Predstavnik easyJet je povedal, da z uvedbo novega davka na letalski promet očitno ni pravi čas. Po mnenju Airlines for Europe (A4E) takšni davki odvzemajo denar, ki ga letalske družbe potrebujejo za vlaganje v prihodnje pobude za trajnostni razvoj.
“Glede na krizo COVID-19 je težko razumeti, zakaj nizozemska vlada še naprej vztraja pri tem,” je izjavil Thomas Reynaert, direktor A4E. „Ne morem si predstavljati, da bi ta ukrep v trenutnih razmerah veljal za priljubljen tako pri Evropski komisiji kot pri drugih nacionalnih vladah, ki si močno prizadevajo podpreti letalski sektor,“ je Reynaert povedal za evropski novičarski portal Euractiv.