Ukrajinski izvozniki se pritožujejo zaradi počasne obdelave v sosednji Romuniji pri transportu žitaric po rečni plovbi skozi kanal med Donavo in severnim romunskim pristaniščem ob Črnem morju Sulina. Tam desetine ladij dni čakajo, zaradi česar se stroški prevoza povzpnejo do 500.000 dolarjev na dan. Trenutno je tam skoraj sto ladij.
Večina ukrajinskih pristanišč je še vedno blokirana zaradi ruskih ladij in min, zato je izvozniki primorani uporabljati romunska pristanišča ob Donavi in kanal Sulina. Po podatkih European Businesses Association (EBA) primanjkuje privezov, kanal do Suline premalo pilotov in plovba je dovoljena le podnevi.
Poleg tega se vzpostavlja tudi romunski izvoz žitaric, kar ustvarja veliko konkurenco za Ukrajince pri rečni plovbi po Donavi proti morskim pristaniščem.
EBA je zaprosila za pomoč generalnega sekretarja Združenih narodov in Evropsko komisijo. Bruselj je že prej pozval sosednje države k hitri obdelavi in vzpostavitvi „zelenih koridorjev“ za prehajanje kmetijskih in živilskih proizvodov.
Zahtevajo, da romunske oblasti hkrati pregledajo vsaj šest ladij in ne le dve, kot je zdaj. Prav tako želijo daljši delovni čas pilotov in pristaniških mojstrov ter možnost plovbe po kanalu tudi ponoči, kar bi podvojilo prevozne zmogljivosti.
Transport žitaric po železnici je predrag, saj je širina ukrajinskih železniških tirov iz sovjetske dobe za 9 centimetrov širša od evropske. Zato je potrebno na meji s Poljsko žito razložiti in pretovoriti. To naredi železniški prevoz ukrajinskih kmetijskih proizvodov drag in časovno zamuden.
Delegacija Kmetijske komisije Evropskega parlamenta bo ta teden opravila delovni obisk pretovornih lokacij na ukrajinsko-poljski meji.