Evropska komisarka za promet Adina Vălean pravi, da je izbruh koronavirusa napačen čas za povezovanje novih okoljskih pogojev s državno pomočjo letalskim prevoznikom. Okoljske skupine želijo, da bi bila morebitna državna pomoč letalskim prevoznikom odvisna od nadaljnjega zmanjšanja njihove emisije CO2 in da bi začeli plačevati davek na kerozin.
Mednarodni transportni sektor je močno prizadet, ker so vlade uvedle različne omejitve potovanj. Zaradi tega so letalske družbe, železniški prevozniki in trajektne povezave morali zmanjšati svoje storitve ali jih popolnoma odpovedati. Tovorni promet prav tako ogroža zastoje in prekinitev ključnih prevoznih verig, saj so dodatne mejne kontrole povzročile dolge zastojke.
Navsezadnje je jasno, da koronska kriza ne bo omejena le na kratkotrajno svetovno zdravstveno pandemijo, temveč grozi, da bo prerasla v gospodarsko krizo, ki bi morda presegla krizo tridesetih let prejšnjega stoletja. V Evropskem parlamentu v Bruslju se trenutno razpravlja o paketu za okrevanje po koroni.
Promotion
Že zdaj je jasno, da stroški ne bodo le desetine ali nekaj sto milijard, ampak več sto milijard. Zato je Evropska komisija pod vodstvom nove predsednice Uršule von der Leyen morala sprejeti odločitev, da morajo 27 komisark in komisarjev EU ponovno pregledati svoje lanskoletne programske načrte.
Po prvi grobi različici novega delovnega programa TRAN – ki ga je pregledal novičarski portal EURACTIV – bo nekaj zakonodajnih predlogov za povečanje uporabe trajnostnih goriv v letalskem in pomorskem sektorju vsaj začasno odloženo do leta 2021. Vendar pa je osrednji del nalog komisarke za promet Vălean obsežna strategija za trajnostno mobilnost še vedno na dnevnem redu in naj bi bila objavljena pred koncem leta 2020.
Zaradi tega, ker se je ponudba potnikov in promet v letalstvu na nekaterih krajih zmanjšal za do 92%, so nekateri deli te industrije ogroženi z izumrtjem, saj mnogi manjši igralci grozijo s stečajem. Letalske družbe so bile razočarane, da meni Evropska komisija, da morajo potnikom vrniti denar namesto, da bi jim ponudile bone za lete v kasnejšem času.
Pravila EU o pravicah potnikov dovoljujejo, da letalske družbe predlagajo bone namesto vračil, vendar je odločitev o sprejemu teh na strani stranke. Nekateri potovalni in letalski prevozniki teh pravil ne spoštujejo. Toda Vălean ostaja neomajna v svojem stališču, da pravila "jasno določajo, da imajo potniki pravico do povračila" in da je pravna zaščita strank vredna varovanja.
Komisarka je sicer priznala, da imajo letalske družbe možnost, da bone naredijo potnikom čim bolj privlačne. Nizozemska je odobrila bone s časovno omejitvijo, ki se v primeru neizkoriščanja v določenem obdobju v celoti vračajo. Letalske družbe raje ponudijo bone, saj vračila izčrpavajo njihove denarne rezerve v času, ko jih najbolj potrebujejo.