Strožji kriteriji so del paketa, ki ga bo komisarka za podnebje Wopke Hoekstra kmalu predstavila na mednarodni podnebni konferenci COP28 v Dubaiju.
Nova tovorna vozila bodo leta 2030 smele izpustiti le 45 % trenutnih količin CO2, deset let pozneje pa mora biti ta emisija zmanjšana za 90 %. Novi predpisi bodo veljali tudi za srednje težke tovornjake (z maso nad 5 ton) in za manjše kombije. Okoljski ministri 27 držav članic EU si s tem želijo spodbuditi avtomobilsko industrijo, da hitreje preide na proizvodnjo čistejših in/ali električnih vozil.
Ministri za okolje priznavajo, da je letno proizvedeno in prodano precej malo nekaterih vrst prevoznih sredstev, zato skoraj ni tržnega mehanizma, da bi proizvajalce spodbudili k prehodu na povsem nove tipe vozil.
Zaradi tega so na seznamu izjem poleg traktorjev in kmetijskih vozil tudi smetarski tovornjaki, gasilska vozila, reševalna vozila, vojaška (gosenična) vozila in druga specializirana prevozna sredstva.
Predlog, da bi ves avtobusni prevoz v EU že do leta 2030 potekal povsem brez izpustov dušika, je po pobudi Francije in Estonije odložen za pet let in bo sprva veljal le za mestne avtobuse, ne pa za regionalni prevoz.
Cilj je dodatno zmanjšati izpuste CO2 v cestnem prometu do ciljev za leti 2030, 2035 in 2040. Podobni načrti so v pripravi tudi za pomorstvo in letalstvo, kjer mora EU bistveno zmanjšati emisije dušika. Rezultate strožjih standardov za izpuste bo vmes (leta 2027) ocenila (nova) Evropska komisija.