Poleg izvoza bodo nastopile tudi težave z uvozom po tej poti, kot so grozdje iz Indije, avokado iz Kenije in sezonski izdelki iz Južne Afrike in Izraela, sporoča Organizacija Združenih narodov za hrano in kmetijstvo (FAO).
Ukrajinski izvoznik jabolk že sedaj občuti težave z oskrbo trgov na Bližnjem vzhodu. Dobavitelji iz Poljske, Italije in Moldavije naj bi pričakovali podobne težave, je predvideno.
Rdeče morje in Sueški prekop tvorita najpomembnejšo svetovno ladjsko pot med vzhodom in zahodom. Velike ladjedelnice, kot sta Maersk in Hapag-Lloyd, so že ustavile svoj kontejnerski transport po tej poti in razmišljajo o obvoznici po Južni Afriki. To pomeni približno tri tedne zamude pri prevozu. Ladje, ki so bile že na poti, čakajo v varnih conah, da lahko nadaljujejo pot.
Proiranski šiitski uporniki Houthi nadzorujejo del Jemna. Že nekaj tednov napadajo mednarodne ladje ob svoji obali, da bi v izraelsko-palestinskem konfliktu pritiskali na zahodna podjetja.
Tudi izvoz nafte iz Savdske Arabije in Združenih arabskih emiratov proti Evropi in Združenim državam je začel zapasti v nevarnost. To bo najprej povzročilo zamude in obvoze, ne pa še takojšnje zaprtje naftnih virov. Ameriška investicijska banka Goldman Sachs je ocenila, da dnevno skozi Bab el-Mandeb prepeljejo sedem milijonov sodčkov nafte, kar bo preusmerjeno. To bo povzročilo tudi rast spot cen surove nafte za 3 do 4 dolarje.
Kitajski proizvajalec avtomobilov Geely je v petek opozoril, da bo prodaja električnih vozil verjetno prizadeta zaradi zamud v dobavah zaradi “situacije” na Rdečem morju. Če se problem na Rdečem morju ne reši, se od ladjedelnic pričakuje prilagoditev tovornih cen, kar bo povzročilo rast stroškov prevoza, je podjetje dodalo.