Praktično popolno ustavljanje ogromnega kontejnerskega pristanišča Yantian na jugu Kitajske povzroča kaos in motnje v svetovni trgovini. Globalni kontejnerski prevoz vse bolj zaostaja, prevozni stroški med Šanghajem in Rotterdamom pa so se že potrojili.
Skoraj vsi izdelki in polizdelki so prizadeti, tudi tisti v kmetijskem sektorju. Analitiki poročajo, da pomanjkanje kapacitet vodi do tega, da pošiljatelji v nekaterih primerih zavračajo prevoz kmetijskih izdelkov in polizdelkov (agrokemikalij), da bi lahko sprejeli bolj dobro plačane pošiljke.
Gneča v južnokitajskih pristaniščih se je pojavila zaradi tega, ker pristaniški delavci, oboleli za covidom, niso mogli obdelati toliko ladij na dan. Poleg tega so na kitajskih pristaniščih zaostreni carinski pregledi zaradi strahu pred morebitnim uvozom okužb.
Ogromna zastoja v pristanišču Yantian se že širita tudi na druga kitajska kontejnerska pristanišča, kot so Shakou, Chihuahua in Nansha, ki se nahajajo v Shenzhenu in Guangzhouju. Največji svetovni kontejnerski prevoznik Maersk sporoča, da pošiljke zamujajo vsaj 16 dni.
Ko je bila letos prej zaprta Sueški prekop, je ladijski promet stekel po šestih dneh, medtem ko se situacija v Yantianu vleče že več tednov in konca še ni videti. Pristanišče Yantian obdela približno 13,5 milijona kontejnerjev na leto oziroma okoli 36.400 na dan.
Britanski prevoznik je prejšnji teden povedal, da se veliko evropskih logističnih podjetij prav tako pritožuje zaradi preobremenjenih evropskih pristanišč in skuša svojo tovor preusmeriti v druga pristanišča. Najbolj so prizadeta pristanišča Hamburg in Antwerpen.