Ordförande Norbert Lins i Europaparlamentets jordbruksutskott håller inte med om det tillfälliga exportförbudet av ukrainska jordbruksprodukter till fem EU-grannländer. Han kallar det en falsk lösning och förväntar sig att "grannländer till grannländer" inom några dagar kommer att börja klaga på ett inflöde av ukrainsk spannmål och solrosolja.
Den tyska CDU-politikern sa till den tyska nyhetsbyrån DPA att problemet inte kommer att lösas, utan kommer att föras vidare till EU längre fram. Enligt honom är det nödvändigt att tänka på hur man kan förbättra specialutvecklade handelsvägar mellan Ukraina och EU-länderna.
I tvisten om billig spannmål från Ukraina har EU-kommissionen begränsat importen av fyra ukrainska produkter. Vete, majs, raps och solrosor kan inte längre handlas fritt i Bulgarien, Polen, Ungern, Rumänien och Slovakien förrän den 5 juni. Det är dock fortfarande möjligt för dessa produkter att föras från de drabbade länderna till andra EU-länder.
Under den första veckan i juni måste EU fatta ett beslut om att förlänga befrielsen från importtullar och kvoter som den beviljade Ukraina kort efter det ryska krigets utbrott. Då etablerades även de så kallade solidaritetskorridorerna för att möjliggöra ukrainsk jordbruksexport landvägen via polska och rumänska hamnar. Detta skulle göra det möjligt att kringgå den ryska blockaden av Svarta havets hamnar.
I praktiken visade sig organiserad tågtransport via dessa rutter vara extremt långsam, medan lastbilar med spannmål (tack vare undantaget) kunde ta sig in i EU (läs: främst Polen och Rumänien) nästan obehindrat. Som ett resultat utvecklades en livlig handel med "billig" ukrainsk spannmål lokalt, och marknaderna i de närmaste grannländerna kollapsade.
Att blockera import från Ukraina skulle inte bara skada Ukraina utan också orsaka stort lidande i Mellanöstern och Afrika, sa finansminister Serhiy Marchenko vid ett möte med EU:s finansministrar i Stockholm på lördagen.
I slutet av denna vecka kommer Turkiets, Rysslands och Ukrainas försvarsministrar att träffas för att diskutera en förlängning av den internationellt stödda Svartahavstransporten. De nuvarande avtalen löper ut den 15 maj. Ryssland är inte för en förlängning eftersom västerländska sanktioner mot landet inte lättas.