Den tyske CDU-politikern sade till det tyska nyhetsbyrån DPA att problemet inte löses utan skjuts vidare inom EU. Enligt honom måste man fundera på hur särskilt utvecklade handelsvägar mellan Ukraina och EU-länderna kan förbättras.
I tvisten om billigt spannmål från Ukraina har Europeiska kommissionen infört restriktioner för import av fyra ukrainska produkter. Vete, majs, raps och solros får inte längre fritt handlas i Bulgarien, Polen, Ungern, Rumänien och Slovakien fram till den 5 juni. Det är dock fortfarande möjligt för de berörda länderna att föra dessa produkter vidare till andra EU-länder.
Under den första veckan i juni måste EU fatta beslut om att förlänga undantaget från importtullar och kvoter som beviljades kort efter att det ryska kriget utbröt i Ukraina. Då inrättades även de så kallade solidaritetskorridorerna för att möjliggöra ukrainsk jordbruksexport över land via polska och rumänska hamnar. På så sätt kunde den ryska blockaden av Svarta havets hamnar undvikas.
I praktiken visade det sig att det organiserade tågtransportsystemet via dessa rutter gick mycket långsamt, medan lastbilar med spannmål (tack vare undantaget) nästan hinderfritt kunde köra in i EU (läs: främst Polen och Rumänien). Detta ledde till en livlig handel med ”billigt” ukrainskt spannmål på plats, och marknaderna i de direkt angränsande länderna kollapsade.
Att blockera importen från Ukraina skulle inte bara skada Ukraina, utan också orsaka stort lidande i Mellanöstern och Afrika, sade finansminister Serhiy Marchenko på lördagen under ett möte med EU:s finansministrar i Stockholm.
I slutet av denna vecka ska försvarsministrarna från Turkiet, Ryssland och Ukraina träffas för att diskutera en förlängning av det internationellt stödda transportavtalet över Svarta havet. De nuvarande avtalen löper ut den 15 maj. Ryssland är inte särskilt intresserat av en förlängning eftersom de västerländska sanktionerna mot landet inte mildras.