Blå tungutbrott bland spanska nötkreatur; varit till havs i två månader

Bluetongue har brutit ut från under 2 671 nötkreatur ombord på två stora djurtransportfartyg i Medelhavet. De två djurtransportfartygen är för närvarande förankrade utanför hamnar på Cypern och Sardinien.

Fartygen var på väg till Libyen, men bluetongue bröt ut under transport till sjöss. Det spanska ministeriet för jordbruk, fiske och mat säger att djuren har lämnat landet med hälsointyg. Nötkreaturen kommer från Gebieden som är fri från bluetongue.

Utbrottet av sjukdomen har dödliga konsekvenser för djuren. Både cypriotiska och spanska myndigheter ingriper inte av olika skäl. Djurskyddsorganisationer fruktar att de levande djuren ombord kommer att gå igenom ett riktigt helvete.

De 2 671 kalvarna och korna var avsedda för export till Mellanöstern, men har nu svävt runt på de två lastfartygen Elbeik och Karim Allah sedan mitten av december.

Fartygen lämnade spanska hamnar i december men nekades ankomst till Turkiet på grund av misstankar om bluetongue. Fartygen lämnade sedan till Libyen, men fick inte förtöja där heller, varefter fartygen seglade tillbaka till Europa.

Djurrättsaktivister i flera länder kräver nu veterinärinspektion av de sjuka djuren ombord. På torsdag morgon kommer en särskild undersökningskommitté från Europaparlamentet att debattera de nuvarande EU-reglerna för långväga transporter av levande djur inom Europeiska unionen. Sex experter kommer att hjälpa till att avslöja nuvarande metoder för långväga transporter av levande djur inom EU.

I brådskande frågor till Europeiska kommissionen kräver Partiet för djur att djuren släpps ur sin elände så snart som möjligt och att båda fartygens transportlicens dras in. Partiet har också återigen krävt ett totalt förbud mot export av levande djur till länder utanför Europeiska unionen.

MEP Anja Hazekamp kallar det ”obegripligt” att det inte finns någon beredskapsplan för sjötransporter som tar veckor till månader. ”Detta är en sann tortyr för de djur som har varit ombord på de otrevliga och helt olämpliga fartygen i mer än två månader och ingen ingriper.

Så länge den här typen av barbaritransporter inte är förbjuden bör det åtminstone finnas en beredskapsplan på plats så att åtgärder kan vidtas om saker går fel, säger Hazekamp.

Ledamoten påpekar att evenemanget inte är en isolerad händelse. ”Detta är ännu en sjökatastrof där stora problem uppstår och tusentals djur medvetet försätts i hemska situationer. Europeiska kommissionen vill inte börja skärpa reglerna för djurtransporter förrän 2023. Vi kan inte lämna djur till sig själva hela tiden, säger Hazekamp.