Den europeiska sjöfarten står för ungefär en femtedel av de globala utsläppen från fartyg. Inte bara den europeiska last- och biltrafiken är en stor miljöbov, utan även sjöfarten orsakar växthusgaser.
Den verkliga miljöpåverkan från maritim transport har nu för första gången sammanställts i en rapport som presenterades i Lissabon på onsdagen av European Maritime Safety Agency (EMSA) och European Environment Agency (EEA). Sjöfart och transport nämns, precis som flygtrafiken, inte i Parisavtalet.
Enligt Europaparlamentet måste detta ändras. Hittills har mycket fokus inom EU-länderna legat på klimatkriterier inom jordbruket för att bekämpa luftföroreningar. Jordbruksorganisationer har länge pressat på för att åtgärder även ska vidtas i andra förorenande sektorer, som industrin och flyget.
EU har nu undersökt och analyserat andra sektorer. Enligt rapporten stod fartyg 2018 för 13,5 procent av alla växthusgasutsläpp från transport inom EU. Inom detta var vägtrafiken med tre fjärdedelar överlägset störst, medan flygtrafiken svarade för 14,4 procent av utsläppen.
Alla transportsätt måste bli mer hållbara, smartare och mer resilienta, säger Adina Vălean, EU-kommissionär med ansvar för transport. Fartyg spelar en stor roll som transportmedel mellan EU-länder, både för människor och för handeln mellan EU-länderna. Och detta förväntas öka ytterligare under kommande decennier, uppskattar transportexperter.
En möjlig första ”lösning” är att övergå till mer miljövänliga energikällor som biobränslen, batterier, väte eller ammoniak. Strömförsörjning från land i hamnar, där fartygen släcker sina egna motorer och ansluter till en strömkälla, skulle också minska miljöföroreningar från sjöfarten.