Det skulle då kombineras med en förlängning av det nuvarande EU-importförbudet som löper ut den 15 september. De övriga 26 EU-kommissionärerna är (ännu?) inte överens och har skjutit upp frågan till den här veckan.
Wojciechowski säger att Ukraina och de fem EU-grannländerna är överens om hans förslag om transportbidrag på cirka trettio euro per ton. På så sätt skulle inköpspriset på ukrainskt spannmål på de internationella marknaderna kunna förbli konkurrenskraftigt. Men Ukraina är absolut inte överens om att de tillfälliga begränsningarna för europeisk import (i dessa fem länder) ska förlängas.
Det råder fram till slutet av denna vecka ett förbud mot import av vete, majs, raps och solrosor från Ukraina till Bulgarien, Ungern, Polen, Rumänien och Slovakien. Kiev har redan hotat med att lämna in en anmälan mot EU till världshandelsorganisationen WTO om Bryssel beslutar att förlänga förbudet.
Även förra helgen har polska PiS-politiker i sin valkampanj återigen hållit storslagna uttalanden om att vid behov återigen blockera gränsövergångar för att förhindra att tonvis med (billigare) ukrainskt spannmål skämmer deras lokala marknader. Om fyra veckor hålls parlamentsval i Polen och det styrande PiS-partiet för Lag och Rättvisa försöker vinna tillbaka väljarnas förtroende på den polska landsbygden.
Ministerpresident Mateusz Morawiecki och jordbruksminister Robert Telus dök upp på lördagen framför tv-kamerorna vid en gränsövergång till Ukraina. ”Regeringen genomför konsekvent sin politik för att skydda polskt jordbruk. Som vi lovat kommer vi att försvara vårt land mot strömmen av ukrainskt spannmål”, sade ministerpresident Mateusz Morawiecki, som tillsammans med minister Robert Telus besökte gränsövergången till Ukraina i Dołhobyczów.
Där upprepade de sin önskan att importförbudet ska förlängas. Men de formulerade också att spannmålet (och några andra jordbruksprodukter) får transporteras vidare över land eller järnväg genom deras land till hamnar i andra EU-länder. På så sätt skulle en fortsatt nuvarande situation (kontrollerad transit) bli möjlig. I det fallet krävs inget särskilt beslut från de 27 EU-kommissionärerna, såvida inte Wojciechowski eller ordföranden Von der Leyen skärper frågan.