EU nyckel plug-in bilar på däck, bromsar och batterier

bildelning, delad mobilitet, hållbar mobilitet och klimatavtal, mobilitet, hållbar, hållbar, delning, bil, dela, delningsekonomi, ekonomi, el, låna, delad bil

 

Förhandlare från EU:s medlemsländer och Europaparlamentet har kommit överens om de nya Euro-7 miljöstandarderna för tillträde av nya fordon på europeiska vägar. Den här gången hålls kriterierna för avgaser i stort sett desamma som nuvarande Euro-6, förutom för bussar och lastbilar.

Gränser sätts för maximal mängd gummipartiklar från bildäck och metall från bromsskivor som kan hamna i miljön. Tidigare forskning har visat att luftkvaliteten och livsmiljön på huvudgator och vägar är betydligt mindre gynnsam och kränkande för lokalbefolkningen.

Med reglerna om gummidamm, bromsskivor och batterilivslängd kan miljökriterierna EU även tillämpas på elfordon för första gången. Enligt de nuvarande EU-besluten kommer nya fossilbränslebilar inte längre att tillåtas efter 2035. Fordon kommer också att behöva hålla längre.

Den nya utsläppsstandarden Euro 7 introducerar minimikrav för hållbarheten för batterier i el- och hybridbilar (80% från början av livet upp till fem år eller 100 000 km och 72% upp till åtta år eller 160 000 km) och skåpbilar (75% från början) livslängd upp till fem år eller 100 000 km och 67% upp till åtta år eller 160 000 km).

Texten föreskriver vidare införandet av ett miljöfordonspass som innehåller information om miljöprestanda (vid registreringstillfället!) såsom gränsvärden för föroreningar, CO2-utsläpp, bränsle- och elförbrukning, elektrisk räckvidd och batterihållbarhet.

 Fordonsanvändare kommer också alltid att behöva ha tillgång till aktuell information om bränsleförbrukning, batteristatus och annan relevant information från ombordsystemen och monitorerna. Nya fordon måste utformas för att förhindra manipulering av digitaliserade styrsystem.