Gränser sätts för den maximala mängden gummi-partiklar från bilens däck och metall från bromsskivor som får hamna i miljön. Tidigare forskning har visat att luftkvaliteten och levnads- och boendeförhållandena längs trafikleder och vägar är betydligt sämre och ohälsosamma för närboende.
Med reglerna om gummipartiklar, bromsskivor och batterilivslängd blir EU:s miljökriterier för första gången också tillämpliga på elektriska fordon. Enligt nuvarande EU-beslut får nya bilar som drivs med fossila bränslen inte längre godkännas efter 2035. Dessutom ska fordonen så småningom hålla längre.
Den nya Euro 7-utsläppsnormen inför minimikrav för batteriernas hållbarhet i elektriska och hybridbilar (80 % från livslängdens början upp till fem år eller 100 000 km och 72 % upp till åtta år eller 160 000 km) samt skåpbilar (75 % från livslängdens början upp till fem år eller 100 000 km och 67 % upp till åtta år eller 160 000 km).
Texten föreskriver dessutom införandet av ett miljöfordonspass som innehåller information om fordonets miljöprestanda (vid registreringstillfället!), som gränsvärden för föroreningar, koldioxidutsläpp, bränsle- och elförbrukning, elektrisk räckvidd samt batteriernas hållbarhet.
Fordonets användare ska även alltid ha tillgång till aktuell information om bränsleförbrukning, batteristatus och annan relevant information från fordonsdatasystem och monitorer. Nya fordon måste designas så att manipulation av digitala kontrollsystem förhindras.