Europeiska redare Àr mycket oroade över det ökande antalet piratincidenter och det fortsatta vÄldet i Guineabukten. Enligt redarna förblir Guineabukten ett riskfyllt omrÄde för piratverksamhet och vÀpnade överfall.
Den senaste piratrapporten frÄn International Maritime Bureau (IMB) visar att Guineabukten har blivit allt farligare för sjöfartspersonal. Under de första nio mÄnaderna 2019 stod regionen för 86 % av de 49 besÀttningsmedlemmar som blev tagna som gisslan och 82 % av de 70 besÀttningsmedlemmar som kidnappades vÀrlden över.
Hoten Ă€ventyrar enligt redarna ocksĂ„ handeln och utvecklingen bĂ„de i regionen och globalt. Det Ă€r dags att EU:s medlemsstater intensifierar sina insatser för att stĂ€rka den marina sĂ€kerheten i bukten, sĂ€ger redarna. ECSA uppmanar de europeiska beslutsfattarna att vidta en rad Ă„tgĂ€rder sĂ„ att fartyg och besĂ€ttning kan operera i en sĂ€ker miljö. EU:s insatser tillsammans med kuststaterna och dess medlemslĂ€nders aktiva bidrag utanför de territoriella vattnen â sĂ„som insĂ€ttning av krigsfartyg â Ă€r mycket behövda för att förbĂ€ttra den nuvarande osĂ€kra situationen.
ECSA upprepade ocksÄ sin uppmaning till starkt ekonomiskt stöd frÄn EU, i en gemensam kampanj med fler Àn 40 europeiska föreningar och organisationer. För att nÄ ett verkligt klimatneutralt, grönt, integrerat, digitalt och för alla tillgÀngligt transportsystem krÀvs investeringar och finansiering. Dessutom behövs fortfarande 750 miljarder euro för att slutföra det trans-europeiska transportnÀtverket (TEN-T) till Är 2030, menar redarna.