I november förra året, strax före de polska parlamentsvalen, tilldelades renovering, utbyggnad och drift av en ny omlastningsterminal i Östersjöhamnen Gdynia för trettio år till ett internationellt konsortium. Där ingår även Szczecin Bulk Terminal (SBT), tillsammans med konsultbyråerna Tapini och Ribera. Dessa två byråer är kopplade till Viterra med bas i Rotterdam.
Det sistnämnda företaget hör till de tio främsta globala aktörerna inom handel med råvaror och livsmedelsprodukter och har i flera tiotals länder egna bulkfartyg, tankfartyg, hamnar, transporter och egen logistik. På så sätt skulle spannmålsomsättningen i Gdynia till stora delar hamna i händerna på ett internationellt företag som också är nära involverat i handeln med ryskt spannmål, en av de stora konkurrenterna till ukrainska och europeiska jordbruksprodukter.
Enligt den polska ledningen för Viterra råder det redan en stor brist på transportmöjligheter för polskt spannmål, delvis under tryck från efterfrågan på omlastning för export av ukrainskt spannmål.
Promotion
Redan i mars i år växte röster i den nya pro-europeiska polska regeringen för att säga upp kontraktet. Det påtalades att den nationella polska livsmedelsindustrin borde delta i upphandlingen. Det sades också att överlämnandet av kontrollen över den strategiska hamnen till företag som är involverade i global handel med råvaror och spannmål (Viterra-gruppen) inte stämmer överens med det polska statliga intresset.
Hammyndigheten i Gdansk utlyste i januari en upphandling för att hitta en hyresgäst för en yta på nästan 24 hektar, varav största delen skulle användas för spannmålsomsättning. Upphandlingen för den nya Europorten i Gdańsk har utlysts fyra gånger och varje gång har den avslutats med inställande utan att ange något specifikt skäl.
Det strategiska värdet av container- och spannmålsomsättningen i Gdynia, bara en kort bit från viktiga militära NATO-anläggningar, bevakas också noga i Bryssel. Hamnen används även för tillförsel av amerikanska och europeiska militära transporter till Östersjöländerna Estland, Lettland och Litauen.
Delvis på grund av det ryska kriget västerut har det under de senaste åren inom NATO och EU funnits ett ökat fokus på att stärka europeisk autonomi när det gäller energi och livsmedelssäkerhet samt att stärka den internationella positionen.