Swedish 
Dutch 
Danish 
English 
French 
German 
Greek 
Persian 
Russian 
Spanish 
Blockeringen av Suezkanalen kan ta veckor. Hundratals fartyg är redan allvarligt försenade eftersom de måste vänta eller kringgå Sydafrika. Tiden tar slut, för mer än 321 fartyg väntar redan på passage vid Port Saïd vid norra kanalingången.
Det finns nu också levande djur på tjugo väntande fartyg. Det är ännu inte klart om det finns tillräckligt med mat och vatten för djuren ombord. Vanligtvis har de stora djurtransportörerna och rederierna ett visst utrymme i sitt resschema, men en långvarig blockering av Suezkanalen har inte förväntats.
Just förra veckan argumenterade Party for the Animals återigen för ett totalt förbud mot djurexport till länder utanför Europeiska unionen. ”Tyvärr är det inget undantag att hundratals till tusentals djur dör under sjötransporter.
Transporter till Afrika och Mellanöstern tar veckor. Störningar och olyckor förekommer oftare. Vi måste bli av med den här typen av transporter, säger den holländska parlamentsledamoten Anja Hazekamp.
Europeiska kommissionen meddelade tidigare att de vill börja anpassa reglerna EU för djurtransporter 2023, men säger att de inte kan vidta några åtgärder mot långväga transporter under tiden. Nederländerna transporterar fortfarande tusentals djur varje år till avlägsna destinationer till sjöss, enligt siffror från NVWA nyligen
Förra helgen var det ännu inte möjligt att återloppa det strandade containerfartyget i Suezkanalen. Ett försök kommer nu att göras för att få det 400 meter långa containerfartyget att flytta med muddringsarbete och ytterligare två bogserbåtar. Sjöfarten är spärrad i båda riktningarna. EVER GIVEN är på väg från Yantian Kina till Rotterdam.
Världshandeln riskerar att störas allvarligt av kanalblockaden. Fartyget håller tillbaka nästan 10 miljarder dollar i handel varje dag, enligt uppskattningar från sjöfartsexpert Lloyd's List. Det fästar varje dag ...
Ju längre blockaden fortsätter, desto större är risken för ekonomiska problem som tomma butikshyllor. ”Återförsäljare och återförsäljare har inte alltid lager av stora produkter och vissa säsongsprodukter, såsom elektriska cyklar, kylskåp eller trädgårdsmöbler,” sa INGs ekonom Rico Luman till NU.nl på onsdagen. Denna typ av grossist kommer till stor del från Kina.
