Den amerikanska mejeriindustrin ber president Biden att vidta ytterligare åtgärder för att få containrar fyllda med amerikanska mejeri- och jordbruksprodukter tillbaka på fartyg. Trots inrättandet av extra temporära omlastningskajer i några hamnar på västkusten finns det fortfarande brister i containertrafiken till asiatiska länder.
På grund av den stora efterfrågan från kinesiska exportörer på containrar återvänder allt fler rederier med tomma containrar direkt till Kina istället för att segla till andra amerikanska hamnar för att hämta returfrakt. Detta gör att amerikanska exportleveranser tar längre tid och transportkostnaderna stiger.
US Dairy Export Council och National Milk Producers Federation uttrycker tacksamhet för de åtgärder som redan vidtagits, men menar att mer behöver göras.
"Utmaningar i leveranskedjan kostade de amerikanska mejeriexportörerna över en och en halv miljard dollar bara förra året", säger en talesperson för jordbruket. Grupperna ber ministrarna Vilsack (Jordbruk) och Buttigieg (Transport) att prioritera kajplatser för fartyg som även är villiga att ta med last tillbaka. De efterfrågar också särskilda transportleder i trånga hamnar för ’snabb passage’ av livsmedel.
prioriterad tillgång till kajplatser” för inkommande fartyg om de går med på att lasta containrar med jordbruksvaror istället för att lämna med tomma containrar – som många har gjort.
Vidare ber de Jordbruksdepartementet om fler ’pop-up-terminaler’ liknande de som redan finns i havshamnarna i Oakland och Seattle, samt att publiceringen av Ocean Shipping Container Availability Report återupptas. Där har tillgängligheten av sjöcontainrar i hela USA tidigare följts upp.