Fraktfartyget Razoni, som förra veckan var det första att enligt ett internationellt avtal exportera ukrainskt spannmål från Odessa, har inte lagt till i en hamn i Libanon utan ligger för ankar utanför Turkiet.
Den libanesiska ursprungliga köparen vill inte längre ta emot lasten som beställdes för fem månader sedan. Avsändaren söker nu nya köpare.
Razoni var på väg till Tripoli efter inspektion i Istanbul men nådde aldrig Libanon. Kort efter avfarten från Istanbul ändrades kursen, följt av ett stopp vid Turkiets kust. På tisdagen lade Razoni till ankar utanför hamnen i Mersin (Turkiet) i Medelhavet.
Det har också blivit tydligare vad lasten består av: drygt 26 000 ton djurfodermajs, inte lämplig för mänsklig konsumtion. Med tanke på den enorma brödpriskris som just nu råder i Libanon kallas lasten med djurfodermajs av libaneserna för en skandal.
Landet, som efter explosionskatastrofen i Beiruthamnen för två år sedan förlorade otaliga lagringssilos, hämtade fram tills nyligen 70 procent av sitt spannmål från Ukraina. Vete mjöl kostar nu i Libanon dubbelt så mycket som före Rysslands invasion i Ukraina.
Debatten kring Razoni har också fördömts av ordföranden för konsortiet för livsmedelsimport. ”I denna allvarliga livsmedelskris behöver landet akut vete och inte majs.” Det internationella spannmålsavtalet har nyligen hyllats som en vändpunkt i den globala livsmedelssäkerhetskrisen. FN:s generalsekreterare António Guterres kallade det till och med ett ”fyrtorn av hopp”.
Men från ett tiotal andra fraktfartyg som lämnade Svarta havets hamnar förra veckan är både last och destinationer nu kända.
Traditionella importländer som Somalia, Etiopien och Kenya väntar på skeppslaster spannmål i månader på grund av torkan. Men hittills har inget ukrainskt spannmåls export nått världens hungriga, trots att mer än 270 000 ton varor har lämnat hamnen i Odessa.
Avgångarna hittills från ukrainska hamnar visar andra laster och destinationer: majs till Turkiet och Sydkorea, mjöl till Kina eller solrosolja till Italien. Det har också avgått fartyg till Irland och Storbritannien med tidigare beställda lass av solrosmjöl och sojabönor.
Ukrainas infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov säger att hamnarna inom kort kan hantera 100 fartyg per månad.