I Österrike riskerar den billiga jordbruksdieseln som introducerades i år att diskuteras igen på grund av en ny nationell energiplan. Denna plan föreslår att alla miljöförorenande subventioner för fossila bränslen ska fasas ut.
Detta skulle främst påverka skattelättnader för pendling och dieseltyper för gods och godstransporter.
Vetenskaplig forskning har visat att Österrike spenderar flera miljarder euro varje år på skattelättnader för pendling som främjar bilkörning. Särskilt rabatten för företagsfrakt och godstransporter genom billigare diesel bidrar till CO2-utsläpp.
Österrikes nationella energi- och klimatplan syftar till att drastiskt minska utsläppen av växthusgaser och påskynda övergången till förnybara energikällor. Österrike är ett av de sista EU-länderna som lämnar in en sådan övergångsplan till Bryssel.
Jordbruksdieselpaketet innehåller en total ersättning på 37,5 cent per liter diesel för 2024. Österrikiska jordbruksorganisationer påpekar att de redan har minskat sina CO2-utsläpp avsevärt. "Sedan 1990 har vi kunnat spara mer än 16 procent av CO2-utsläppen inom jordbrukssektorn, medan andra sektorer fortfarande måste göra sina läxor."
Dessutom fokuserar den österrikiska planen också på att öka energieffektiviteten och uppmuntra produktion av förnybar energi, såsom biomassa, som redan har blivit en viktig energibärare i landet. I detta avseende ligger landet före många andra EU-länder.
Det är ännu inte säkert om miljöminister Leonore Gewesslers (Gröna) nya energiplan kommer att genomföras i sin nuvarande form. Det aktuella förslaget innehåller inga mål per näringslivssektor och inga straff- eller bötesbestämmelser.
Det innebär att CO2-planen fortfarande kan användas i kampanjen inför riksdagsvalet i slutet av september. Det finns olika frågor inom jordbruk, miljö och natur som de politiska partierna skiljer sig kraftigt åt.
ÖVP-minister Totschnig har redan sagt att politikerna bör hålla sig borta från "sin" billiga jordbruksdiesel, medan De gröna och SPÖ betonar att Österrike kommer att få böter på EU om man gör för lite för att bekämpa CO2-utsläppen.