Danska grisuppfödare exporterade rekordmånga mer än 15 miljoner smågrisar och grisar förra året, varav mer än 12 miljoner skickades till avlägsna länder. I nästan alla fall handlade det om transporter på längre än åtta timmar, både inom och utanför EU.
Till exempel transporterades mer än 300 000 danska grisar till Serbien förra året. Polen och Tyskland är de klart största köparna av danska smågrisar. Mer än en miljon gick till Italien, men också till andra avlägsna destinationer.
Högsta tillåtna restid på en resa är åtta timmar, följt av en obligatorisk viloperiod på 24 timmar. I många EU-länder finns det uppmaningar att ytterligare begränsa transporter av levande nötkreatur, men den nuvarande EU-kommissionen har beslutat emot detta i sista minuten.
Det är EU som bestämmer reglerna för transport av djur som avgår från ett EU-medlemsland. Reglerna finns i transportförordningen som trädde i kraft 2005 och har därför inte uppdaterats på snart tjugo år.
De nya danska siffrorna över långa transporter visar också att endast 0,65 procent gäller grisar som transporterats utomlands för slakt. Mer än 98 procent var grisar för 'vidareuppfödning', det vill säga smågrisar för gödning i en främmande besättning.
”Förra året exporterade danska bönder för första gången fler levande grisar än vad som slaktades hemma. Och nu visar siffrorna att de allra flesta är smågrisar, som hamnar på långa transporter på över åtta timmar. Det är förkastligt och fel riktning för vår livsmedelsproduktion”, säger Britta Riis, direktör för Dyrenes Beskyttelse.
Framför allt köer eller andra stopp längs vägen orsakar stigande temperaturer i lastbilar med djur under sommarmånaderna, som vanligtvis inte har något kylsystem i lastrummet. Med rekordexport av danska grisar och de långa transporterna som följd, fortsätter debatten om behovet av hårdare regler.