Enligt uppskattningar från Federationen för miljö- och naturskydd i Tyskland (BUND) importeras årligen cirka 60 000 lastbilslaster flytande gödsel från Nederländerna till Tyskland.
Förra torsdagen noterade invånarna i Giesenkirchen-Schelsen tidigt på morgonen två tankbilar som levererade flytande gödsel till en tysk bondgård. Gödseln spreds sedan ut på de angränsande åkrarna i området Schelsen, rapporterar den lokala nyhetssajten lokalklick.eu/ i Rhein- och Ruhr-området.
Byborna skickade klagomål till Gröna partiets kommunfullmäktigegrupp, efter att ha tagit bilder av denna aktivitet. Hajo Siemes, miljöexpert och talesperson för Gröna, sade att flytgödsel importeras från våra grannländer eftersom det finns mindre utrymme där. Inom den nederländska gödselförsäljningen betalas höga priser. Kostnaderna för gödselåtervinning i Tyskland ligger med 6–8 euro per kubikmeter avsevärt lägre än i Nederländerna. Den nederländska gödselexportörernas verksamhet här i gränsområdet är en belastning för den lokala miljön och höjer samtidigt kostnaderna för de tyska gödselhandelsplatserna, säger Siemes.
Europeiska unionens domstol (EU-domstolen) bad redan 2018 den tyska förbundsregeringen att fundamentalt förbättra den tyska gödselförordningen. Förbundsregeringen blev kritiserad av EU-kommissionen på grund av överdriven nitratförorening på tyska fält och betesmarker, särskilt orsakade av jordbruket. De skärpta reglerna skulle börja gälla från och med nästa månad. Nu hotar den strängare tyska gödselpolitiken att försenas igen – den här gången på grund av coronakrisen.