Geçen hafta Avrupa’nın corona iyileştirme planının kapsamı ve finansmanı üzerine yapılan tartışmalar sonrasında, Avrupa hava taşımacılığı vergisinin uygulanmasının en azından birkaç yıl ertelenmesi muhtemel görünüyor.
Uluslararası uçuş trafiğinin neredeyse durması nedeniyle giderek daha fazla havayolu şirketi büyük finansal sorunlarla karşı karşıya kalıyor ve hükümetlerinden mali destek talebinde bulunuyor. Sadece Hollanda, havacılık sektörünün mevcut COVID-19 nedeniyle erteleme taleplerine rağmen, yakın zamanda 7 €’luk yeni bir verginin yürürlüğe girmesi planını uzattı.
Diğer AB ülkeleri bu konuda somut kararları erteledi. Vergi, tüm destinasyonlara yapılan bütün uçuşlar için geçerli olacak ve önümüzdeki yılın başından itibaren yürürlüğe girecek.
Promotion
Oylama öncesinde Hollanda hükümeti parlamentoya havacılık endüstrisi için finansal açıdan belirsiz bir dönem olduğuna dair bir mektup gönderdi. Bu da 1 Ocak 2021’de önerilen Hollanda uçak vergisinin uygulanmasının ne anlama geldiği sorusunu gündeme getiriyor. Bu planlar, Hollanda yasasının bir AB uçak vergisi ile değiştirilme olasılığını da dikkate alıyor. Bu aynı zamanda Hollanda’da yürürlüğe girişin daha ileri bir tarihe ertelenebileceği anlamına geliyor.
Şu anda havacılık sektörü mevcut pandemi nedeniyle ciddi şekilde etkileniyor. Havayolu şirketleri faaliyetlerini kısarken bazı şirketler ayakta kalamayabilir ve diğer havayolları personel azaltmak zorunda kalabilir. Birçok kişi için yeni bir uçak vergisi, öncekinden daha da az hoş karşılanıyor.
KLM yeni vergilerin “çevreye yardım etmediği” gerekçesiyle destekçisi değil, bir sözcüsü böyle dedi. Alman şirketi Lufthansa da aynı görüşte. EasyJet sözcüsü ise yeni bir uçak vergisinin uygulanması için kesinlikle uygun bir zaman olmadığını belirtti. Airlines for Europe (A4E) ise bu tür vergilerin havayolu şirketlerinin gelecekteki sürdürülebilirlik girişimlerine yatırım yapması gereken kaynakları alacağını söylüyor.
A4E direktörü Thomas Reynaert, “COVID-19 krizi göz önüne alındığında, Hollanda hükümetinin bu konuda neden ısrar ettiğini anlamak zor,” dedi. Reynaert, Avrupa haber sitesi Euractiv’e verdiği demeçte, “Mevcut koşullar altında bu önlemin hem Avrupa Komisyonu hem de havacılık sektörünü desteklemek için ellerinden geleni yapan diğer ulusal hükümetler tarafından popüler kabul edileceğini hayal edemiyorum” diye ekledi.