Ukraynalı ihracatçılar, komşu ülke Romanya'da Tuna ile Kuzey Romanya Karadeniz limanı Sulina arasındaki kanal üzerinden yapılan iç su yolu tahıl taşımacılığındaki yavaş işlemlerden şikayetçi. Burada onlarca gemi günlerce bekliyor ve bu durum, taşıma maliyetlerinin günde 500.000 dolara kadar yükselmesine neden oluyor. Şu anda neredeyse yüz gemi limanda bekliyor.
Çoğu Ukrayna limanı, Rus gemileri ve mayınları tarafından hâlâ engellendiği için ihracatçılar Romanya'daki Tuna limanları ve Sulina kanalı üzerinden geçmek zorunda kalıyor. Avrupa İşletmeler Birliği (EBA)’na göre, demirleme alanı eksikliği, Sulina kanalında yetersiz römorkör sayısı ve sadece gündüz seferlerinin yapılması sorun yaratıyor.
Ayrıca, Romanya’nın tahıl ihracatının da başlamasıyla, Ukraynalılar için Tuna üzerinden deniz limanlarına yapılan iç su yolu taşımacılığında büyük bir rekabet ortaya çıkıyor.
EBA, Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri ve Avrupa Komisyonu’ndan yardım talebinde bulundu. Brüksel daha önce komşu ülkelerden tarım ve gıda ürünlerinin geçişi için hızlı işlemler ve 'yeşil koridorlar' oluşturmalarını istemişti.
Yetkililerin aynı anda en az altı gemiyi denetlemesini, şu anda olduğu gibi yalnızca iki gemi denetlemekle kalmayıp, römorkörlerle liman başkanı hizmetlerinin çalışma saatlerinin uzatılmasını ve kanal boyunca gece seferlerine izin verilmesini talep ediyorlar; bu da taşıma kapasitesini iki katına çıkaracaktır.
Demiryolu ile tahıl taşımacılığı maliyetlidir çünkü Ukrayna demiryollarının Sovyet döneminden kalma ray genişliği, Avrupa demiryollarından 9 santimetre daha geniştir. Bu nedenle, tahıl Polonya sınırında boşaltılıp yeniden yüklenmek zorundadır. Bu durum, Ukrayna tarım ürünlerinin demiryolu ile taşınmasını hem pahalı hem de zaman alıcı kılmaktadır.
Avrupa Parlamentosu Tarım Komitesi'nden bir heyet, bu hafta Ukrayna-Polonya sınırındaki aktarma noktalarına çalışma ziyareti gerçekleştiriyor.