Avrupa deniz taşımacılığı, deniz araçlarından kaynaklanan küresel emisyonların yaklaşık beşte birini oluşturuyor. Sadece Avrupa'nın kara taşımacılığı ve otomobil trafiği büyük çevre kirleticiler olmakla kalmıyor, deniz taşımacılığı da sera gazları üretiyor.
Deniz taşımacılığının gerçek çevresel etkisi, Çarşamba günü Lizbon'da Avrupa Denizcilik Emniyeti Ajansı (EMSA) ve Avrupa Çevre Ajansı (EEA) tarafından sunulan bir raporda ilk kez özetlendi. Deniz taşımacılığı ve diğer taşıma türleri, havacılık gibi, Paris İklim Anlaşması'nda yer almıyor.
Avrupa Parlamentosu'na göre bu durumun değişmesi gerekiyor. Şimdiye kadar AB ülkelerinde hava kirliliğini ele almak için tarımdaki iklim kriterlerine büyük önem verildi. Tarım kuruluşları uzun süredir, sanayi ve havacılık gibi diğer kirletici sektörlerde de önlemler alınması gerektiğini savunuyor.
AB şimdi diğer sektörleri inceledi ve hesaplamalar yaptı. Rapora göre 2018 yılında gemiler, AB'deki ulaşım kaynaklı tüm sera gazı emisyonlarının %13,5'inden sorumluydu. Bu içinde karayolu trafiği %75 gibi büyük bir orana sahip en büyük kirletici olurken, havacılık %14,4'lük bir emisyon payına sahipti.
Tüm taşıma yöntemlerinin daha sürdürülebilir, akıllı ve dayanıklı hale gelmesi gerekiyor, diyor AB Ulaştırma Komiseri Adina Vălean. Gemiler, hem insanlar hem de AB ülkeleri arasındaki ticarette önemli bir taşıma aracıdır. Taşımacılık uzmanları önümüzdeki on yıllarda bu rolün daha da büyüyeceğini öngörüyor.
Olası ilk “çözüm”, biyoyakıtlar, bataryalar, hidrojen veya amonyak gibi daha çevre dostu enerji kaynaklarına geçmek olabilir. Limanlardaki kıyı elektriği temini, gemilerin kendi motorlarını kapatıp doğrudan bir elektrik kaynağına bağlanması ise gemilerden kaynaklanan çevre kirliliğini azaltacaktır.