Daha sıkı kriterler, İklim Komiseri Wopke Hoekstra'nın yakında Dubai'de yapılacak uluslararası iklim konferansı COP28'e götüreceği paketinin bir parçasıdır.
Yeni kamyonlar 2030 yılında mevcut CO2 emisyonlarının sadece %45'ini yapabilecek ve on yıl sonra bu oran %90 azaltılmış olmalıdır. Yeni kurallar, büyük (5 tonun üzerindeki maksimum ağırlığa sahip) ve küçük ticari minibüsler için de geçerli olacak. 27 AB ülkesinin çevre bakanları, otomotiv endüstrisini daha temiz ve/veya elektrikli araçların üretimine hızla geçmeye teşvik etmeyi hedeflemektedir.
Çevre bakanları, bazı taşıma araçlarının türlerinden yılda nispeten çok az üretilip satıldığını ve bu nedenle üreticilerin tamamen yeni modellere geçişini teşvik edecek bir pazar mekanizmasının neredeyse olmadığını kabul etmektedir.
Bu yüzden traktörler ve tarım araçlarının yanı sıra çöp kamyonları, itfaiye araçları, ambulanslar, askeri (paletli) araçlar ve diğer özel taşıtlar da istisnalar listesinde yer almaktadır.
Fransa ve Estonya’nın önerisiyle, AB'de tüm otobüs taşımacılığının 2030'da tamamen azot oksit içermeyen hale getirilmesi teklifi beş yıl ertelenmiş ve şu anda sadece şehir içi otobüsler için geçerli olacak, bölgesel taşımacılık hariç tutulmuştur.
Amaç, yol taşımacılığı sektöründe 2030, 2035 ve 2040 hedefleri doğrultusunda CO2 emisyonlarını daha da azaltmaktır. Benzer planlar denizcilik ve havacılık için de hazırlanmaktadır. Bu sektörler de AB içinde azot oksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltmalıdır. Egzoz gazları için daha sıkı standartların sonucu, ara değerlendirme olarak 2027’de (yeni) Avrupa Komisyonu tarafından gözden geçirilecektir.